[實用新型]一種動力鋰電池存放裝置

有效

• 申請號: 201721689405.6
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207587802U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 鄒德峰
• 申請（專利權）人: 合肥恒宇新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/0525
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種動力鋰電池存放裝置，包括底座，所述底座內部兩側壁開有安裝槽，所述安裝槽內設有導柱，所述導柱內套有第一彈簧，所述底座內還設有承載板，所述承載板上開有第一通孔，所述承載板通過第一通孔套接在導柱上，所述承載板位于第一彈簧上方，所述承載板上還開有若干散熱通孔，所述承載板上安置有鋰電池單體；本實用新型通過第一接觸軟體、第二接觸軟體和彈片的設置，能夠輕松的將鋰電池單體的電能引出，通過嵌入塊和嵌入管的設置，使得本實用新型可以按照自己的需要自由的增加鋰電池單體個數，從而起到增大壓強的作用。

技術領域

本實用新型屬于電池領域，涉及一種動力鋰電池組，具體是一種動力鋰電池存放裝置。

背景技術

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

隨著綠色環保電池在生活中越來越多的使用，人們對鋰電池的要求平臺也越來越高，而作為新能源型汽車用動力電池，在使用和存放時不夠方便，不能做到按需去自由的組裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力鋰電池存放裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種動力鋰電池存放裝置，包括底座，所述底座內部兩側壁開有安裝槽，所述安裝槽內設有導柱，所述導柱內套有第一彈簧，所述底座內還設有承載板，所述承載板上開有第一通孔，所述承載板通過第一通孔套接在導柱上，所述承載板位于第一彈簧上方，所述承載板上還開有若干散熱通孔，所述承載板上安置有鋰電池單體，所述鋰電池單體包括鈑金外殼和若干個設置在鈑金外殼內的單體電芯裝置，所述單體電芯裝置之間通過銅排串聯，所述鋰電池單體上還引出有正極端子和負極端子；

所述底座左側安裝槽上方還開有兩個第二通孔，兩個所述第二通孔內纏繞有第一接觸軟體，所述第一接觸軟體通過導線與鋰電池單體的正極端子連接；所述底座外部左側壁上連接有嵌入管；

所述底座右側安裝槽上方開有第三通孔，所述底座外部右側壁上固定連接有一嵌入塊，所述嵌入塊附有一層第二接觸軟體，所述第二接觸軟體上固接有彈片；所述第二接觸軟體通過第三通孔伸入到底座內部，所述第二接觸軟體通過導線與鋰電池單體的負極端子連接，所述嵌入塊與所述嵌入管相互配合，所述底座上方還設有蓋板。

進一步地，所述第一接觸軟體、第二接觸軟體均采用導電材料制成。

進一步地，所述嵌入管包括固接在底座上的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板之間固接有橫板。

進一步地，所述彈片采用導電材料制成，在將嵌入塊插入到嵌入管內時彈片能與第一接觸軟體緊密貼合。

本實用新型的有益效果：一種動力鋰電池存放裝置，在需要的時候只需要利用若干個此類裝置，將嵌入塊插入到嵌入管內，通過彈片與第一接觸軟體的連接即可實現兩個此類裝置的連通使用，在實際供電時只需要將電從第一接觸軟體和第二接觸軟體引出即可實現供電；通過將鋰電池放置在承載板上，而承載板設置在導柱內的彈簧上，這樣即可避免在出現振動時，鋰電池受到沖擊力而造成內部結構損壞，從而影響使用的情況。