[實(shí)用新型]減震器貯液缸壓裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721688716.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN207669215U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇;劉興全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津華舜汽配制造集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 天津佳盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12002
• 代理人: 李淑惠

一種減震器貯液缸壓裝裝置，涉及到汽車減震器生產(chǎn)領(lǐng)域。包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有的底座和固定板，所述的固定板上設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有用于放置減震器貯液缸底蓋的底蓋定位座，在所述的連接板兩側(cè)設(shè)有左擋板和右擋板，連接板的后部設(shè)有后擋板，所述的后擋板上設(shè)有卡塊；包括定位塊，設(shè)置在底蓋定位座和后擋板之間的連接板上；所述的左擋板和右擋板上分別設(shè)有電磁傳感器，其中右擋板上設(shè)有的高位傳感器的位置高于左擋板上設(shè)有的低位傳感器；還包括吹氣管，其吹氣口設(shè)置在底蓋定位座上部位置。其有益效果是，可以檢測放置的導(dǎo)向支架位置是否正確，及吹走底蓋定位座使放置的多余底蓋，使壓裝后的貯液缸質(zhì)量得到保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到汽車減震器生產(chǎn)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，人們對(duì)車輛的需求也日益高漲，車輛行駛的舒適性也慢慢成為大家購車的關(guān)注點(diǎn)，在汽車乘坐舒適性方面，液壓減震器起到了關(guān)鍵作用，由于不同的工況，減震器承受著較大的壓力，因此對(duì)減震器的生產(chǎn)要求較高。在減震器的生產(chǎn)中，減震器的導(dǎo)向支架壓裝是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，由于導(dǎo)向支架左右螺母不在同一水平面，并且支架上下方向要求，如果壓裝相反，將使減震器最終無法安裝而報(bào)廢。另外，由于減震器貯液缸底蓋相對(duì)較薄，很容易在壓裝時(shí)放置兩個(gè)底蓋，壓裝后使產(chǎn)品不合格。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種減震器貯液缸壓裝裝置，可以在對(duì)減震器壓裝時(shí)進(jìn)行檢測，避免壓裝錯(cuò)誤發(fā)生。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種減震器貯液缸壓裝裝置，其特征是：包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有的底座和固定板，所述的固定板上設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有用于放置減震器貯液缸底蓋的底蓋定位座，在所述的連接板兩側(cè)設(shè)有左擋板和右擋板，連接板的后部設(shè)有后擋板，所述的后擋板上設(shè)有卡塊；包括定位塊，設(shè)置在底蓋定位座和后擋板之間的連接板上；所述的左擋板和右擋板上分別設(shè)有電磁傳感器，其中右擋板上設(shè)有的高位傳感器的位置高于左擋板上設(shè)有的低位傳感器；還包括吹氣管，其吹氣口設(shè)置在底蓋定位座上部位置。

以上所述的吹氣管上設(shè)有自控閥。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過設(shè)有的高低位傳感器，可以檢測放置的導(dǎo)向支架位置是否正確，通過設(shè)有的吹氣管可以在壓裝前吹走底蓋定位座使放置的多余底蓋，使壓裝后的貯液缸質(zhì)量得到保障。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖。

圖中：1機(jī)架；2底座；3吹氣管；4自控閥；5右擋板；6高位傳感器；7定位塊；8卡塊；9后擋板；10固定板；11.連接板；12底蓋定位座；13低位傳感器；14左擋板。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。