[實(shí)用新型]示寬警示燈及車輛示寬警示系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721688225.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207631110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟彥;董社森;趙明淵;尹宗保;王真;許守新;郭晨偉;劉杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州森鵬電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/32
• 分類號(hào): B60Q1/32
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

本實(shí)用新型涉及示寬警示燈及車輛示寬警示系統(tǒng)及車輛，在傳統(tǒng)的示寬燈基礎(chǔ)上加入激光模塊，能夠在地面投射出能夠標(biāo)識(shí)車輛安全范圍的光斑，能夠有效提醒行人非機(jī)動(dòng)車輛是否距離對(duì)應(yīng)車輛過(guò)近，處在較危險(xiǎn)的范圍內(nèi)。還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)靠近車輛的行人或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別，并進(jìn)行主動(dòng)提醒。本實(shí)用新型在機(jī)非混行的情況下有效提醒了車輛周圍的行人和非機(jī)動(dòng)車，極大提升了車輛行駛的安全性，可靠保障了車輛轉(zhuǎn)彎、溜邊停靠時(shí)，行人和非機(jī)動(dòng)車的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及示寬警示燈及車輛示寬警示系統(tǒng)及車輛，屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來(lái)越普及，道路交通安全也越來(lái)越受到人們的重視。在政府的干預(yù)、交通法規(guī)及車輛行業(yè)及協(xié)會(huì)等的影響下，示廓燈成為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，示廓燈能夠在夜間點(diǎn)亮?xí)r使車輛整體輪廓更加醒目易辨；近年來(lái)，隨著低能耗LED技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也為了提升車輛白天的可辨度、增加行車安全，越來(lái)越多的車型配備了日間行車燈的功能。但上述功能主要是用于警示來(lái)往的其他車輛，向來(lái)往的其他車輛標(biāo)識(shí)自己的輪廓，在標(biāo)識(shí)自身輪廓方面，對(duì)于行人的警示作用不大。

在國(guó)內(nèi)，繁忙的道路交通導(dǎo)致存在大量機(jī)非混行的情況，經(jīng)常發(fā)生行人或非機(jī)動(dòng)車因未能注意到突然及盲目轉(zhuǎn)向或靠邊停車的車輛，而發(fā)生與車輛的刮蹭事故；尤其是大型車輛，如城市公交，鉸接公交車，半掛貨車，渣土車等，由于其車身較高，駕駛員經(jīng)常注意不到車身周圍的行人和非機(jī)動(dòng)車；另外其龐大加長(zhǎng)的車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)在前橋和后橋間橫向掃出一大片危險(xiǎn)區(qū)域，目前大型車輛使用的示寬裝置，僅僅是在其側(cè)面點(diǎn)亮數(shù)盞單點(diǎn)指示燈，對(duì)行人的警示意義微乎其微，行人往往很難注意到車輛的移動(dòng)情況從而判斷自身所處位置是否安全，在車輛轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的行人和非機(jī)動(dòng)車如得不到及時(shí)提醒而未進(jìn)行有效避讓，極易被大型車輛擦碰而發(fā)生事故，甚至被卷入車輛下方發(fā)生碾壓的慘劇，近年來(lái)全國(guó)各大城市均報(bào)道過(guò)多起類似悲劇，城市公交又頻繁需要靠邊入站停靠而擠入非機(jī)動(dòng)車流或行人及等車乘客中間，因此提升車輛對(duì)行人的輪廓警示能力極為重要，對(duì)道路交通安全以及減少機(jī)非事故有重大意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供示寬警示燈及車輛示寬警示系統(tǒng)及車輛，用以解決車輛無(wú)法有效和主動(dòng)的警示行人而存在極大安全隱患的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括：

本實(shí)用新型的一種示寬警示燈，包括如下警示燈方案：

警示燈方案一，包括激光模塊，所述激光模塊包括激光發(fā)射器和透鏡系統(tǒng)；所述透鏡系統(tǒng)設(shè)置于所述激光發(fā)射器光路的前方，用于將激光光束轉(zhuǎn)變?yōu)橥渡湓诘孛娴闹本€光斑。

本實(shí)用新型的示寬警示燈，在傳統(tǒng)的示寬燈基礎(chǔ)上加入激光模塊，能夠在地面投射出能夠標(biāo)識(shí)車輛安全范圍的光斑，能夠有效提醒行人非機(jī)動(dòng)車輛是否距離對(duì)應(yīng)車輛過(guò)近，處在較危險(xiǎn)的范圍內(nèi)，也能夠給予行人非機(jī)動(dòng)車足夠的時(shí)間和空間避讓相應(yīng)車輛。本實(shí)用新型在機(jī)非混行的情況下有效提醒了車輛周圍的行人和非機(jī)動(dòng)車，極大提升了車輛行駛的安全性，可靠保障了車輛轉(zhuǎn)彎、溜邊停靠時(shí)，行人和非機(jī)動(dòng)車的安全。

警示燈方案二，在警示燈方案一的基礎(chǔ)上，所述激光模塊設(shè)置于上下可調(diào)角度的燈座上。

激光發(fā)射器朝向地面的角度可調(diào)，可以調(diào)整激光光點(diǎn)距車身的距離，方便人為設(shè)定車輛的最近安全警示距離。

警示燈方案三，在警示燈方案一的基礎(chǔ)上，所述透鏡系統(tǒng)包括柱面透鏡。

通過(guò)柱面鏡將對(duì)應(yīng)激光發(fā)射器射出的光斑折射為長(zhǎng)條形“一”字型光斑投射在車輛周圍的地面上，所標(biāo)識(shí)出的車輛安全范圍更加清楚明顯，更具辨識(shí)度，提高警示程度。

警示燈方案四，在警示燈方案三的基礎(chǔ)上，所述柱面透鏡和所述激光發(fā)射器之間還設(shè)置有可徑向移動(dòng)調(diào)節(jié)的凸透鏡。

可移動(dòng)凸透鏡通過(guò)匯聚作用可以調(diào)整投射在柱面鏡上的光斑大小，進(jìn)而調(diào)整地面長(zhǎng)條形“一”字型光斑的粗細(xì)明暗情況，可配合激光發(fā)射器的對(duì)地角度調(diào)整。