[實用新型]電動汽車頂組合發電裝置

有效

• 申請號: 201721687940.8
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207538976U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 余金龍
• 申請（專利權）人: 余金龍
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/32;F03D1/02;F03D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動汽車頂組合發電裝置，其特征在于：包括固定架(7)，固定架(7)上連接導流管(14)和發電機(8)，發電機(8)的轉軸上連接第二皮帶輪(12)，固定架(7)上安裝兩個或兩個以上風力旋轉裝置，所述風力旋轉裝置包括軸承(9)，軸承(9)的外圈與固定架(7)連接，軸承(9)的內圈連接轉軸(3)，轉軸(3)的一側位于導流管(14)內部，轉軸(3)的一側連接數組槳葉裝置，每組槳葉裝置包括兩個槳葉(2)，轉軸(3)上安裝槳葉(2)，槳葉(2)位于導流管(14)內，轉軸(3)上連接第一皮帶輪(10)，一個第一皮帶輪(10)與一個第二皮帶輪(12)對應，第一皮帶輪(10)與第二皮帶輪(12)之間安裝皮帶(11)，皮帶(11)的一側與第一皮帶輪(10)配合，皮帶(11)的另一側與第二皮帶輪(12)配合。

2.根據權利要求1所述的電動汽車頂組合發電裝置，其特征在于：所述導流管(14)的一側連接導流罩(13)，導流罩(13)為上底和下底開口的圓臺形結構，導流罩(13)內徑較小一側與導流管(14)連接。

3.根據權利要求1所述的電動汽車頂組合發電裝置，其特征在于：所述導流管(14)的內側連接數個第一導流板(4)。

4.根據權利要求1所述的電動汽車頂組合發電裝置，其特征在于：所述槳葉(2)為螺旋槳或者風扇扇葉形結構。

5.根據權利要求1所述的電動汽車頂組合發電裝置，其特征在于：所述槳葉(2)與轉軸(3)之間安裝彈性鎖定裝置，所述彈性鎖定裝置包括套管(23)、鎖定板(20)和彈簧(24)，套管(23)位于鎖定板(20)和彈簧(24)之間，鎖定板(20)的一側連接第一鋸齒(21)，套管(23)套在轉軸(3)上，套管(23)能在轉軸(3)上轉動，套管(23)外側連接槳葉(2)，套管(23)的一側連接第二鋸齒(22)，第二鋸齒(22)能與第一鋸齒(21)嚙合，彈簧(24)的一端與轉軸(3)連接，彈簧(24)的另一端頂住套管(23)的一側。