[實用新型]一種起重機用減速電動機

有效

• 申請號: 201721687407.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207442625U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 師軍
• 申請（專利權）人: 河南盛泰電機有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;H02K5/24;F16H1/06;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重機用減速電動機，包括電動機、消音罩、制動器、第一聯軸器、主動輪、皮帶、從動輪、第一連接軸、齒輪減速器、第一齒輪、第二齒輪、固定裝置、傳動箱、第二連接軸、第二聯軸器和卷筒，所述電動機外套設有消音罩；所述制動器通過第一聯軸器和電動機相連；所述第一聯軸器另一端連接主動輪；所述主動輪通過皮帶和從動輪相連接；所述從動輪通過第一連接軸連接有齒輪減速器；所述齒輪減速器包括第一齒輪和第二齒輪；所述第一連接軸一端連接從動輪，另一端通過固定裝置固定安裝在傳動箱內；該新型一種起重機用減速電動機，結構緊湊，減速效果顯著，使用穩定，有效消除了噪音，從而改善了工作環境，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種電動機，尤其是一種起重機用減速電動機。

背景技術

減速電動機，在傳遞動力與運動的機構中應用范圍非常廣泛，它利用齒輪的速度轉換器將電機的回轉數減速到所要的回轉數并得到較大轉矩的機構。 我國減速電動機產品雖種類繁多，但效率不高，“大馬拉小車”現象嚴重，高效電機的推廣情況與全球差距較大。現有技術中減速電動機由于轉、定子之間氣隙大造成同等功率下錐形電機電流大，效率低，負載持續率低；而且錐形電機需要軸的移動造成軸承比普通電機運行壽命短，噪音大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機用減速電動機，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：一種起重機用減速電動機，包括電動機、消音罩、制動器、第一聯軸器、主動輪、皮帶、從動輪、第一連接軸、齒輪減速器、第一齒輪、第二齒輪、固定裝置、傳動箱、第二連接軸、第二聯軸器和卷筒，所述電動機外套設有消音罩；所述制動器通過第一聯軸器和電動機相連；所述第一聯軸器另一端連接主動輪；所述主動輪通過皮帶和從動輪相連接；所述從動輪通過第一連接軸連接有齒輪減速器；所述齒輪減速器包括第一齒輪和第二齒輪；所述第一連接軸一端連接從動輪，另一端通過固定裝置固定安裝在傳動箱內；所述第二齒輪和第一齒輪相嚙合；所述第二齒輪通過第二連接軸和固定裝置固定安裝在傳動箱內；所述第二連接軸的外端設置有第二聯軸器；所述第二聯軸器外端的第二連接軸上設置有卷筒。

進一步的，所述消音罩采用具有緩沖效果的隔音材料制成。

進一步的，所述第一聯軸器和第二聯軸器均為齒輪聯軸器。

進一步的，所述傳動箱兩側設置有可供第一連接軸和第二連接軸可通過的通孔。

進一步的，所述卷筒和運輸帶相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種起重機用減速電動機，結構緊湊，減速效果顯著，使用穩定，有效消除了噪音，從而改善了工作環境，適合推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構效果圖；

圖中：1-電動機、2-消音罩、3-制動器、4-第一聯軸器、5-主動輪、6-皮帶、7-從動輪、8-第一連接軸、9-齒輪減速器、10-第一齒輪、11-第二齒輪、12-固定裝置、13-傳動箱、14-第二連接軸、15-第二聯軸器、16-卷筒。具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。