[實(shí)用新型]一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721687253.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207655462U | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王宇翔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇山寶集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B06B1/16 | 分類號(hào): | B06B1/16;F16N25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212300 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn)油管 自潤(rùn)滑 副偏心塊 主偏心塊 激振器 無級(jí) 本實(shí)用新型 調(diào)整油缸 供油裝置 無級(jí)調(diào)整 電動(dòng)機(jī) 回油管 聯(lián)軸器 軸承座 供油系統(tǒng) 循環(huán)潤(rùn)滑 油缸驅(qū)動(dòng) 軸承安裝 軸承壽命 主軸連接 帶位置 軸承套 傳感器 軸承 穿過 | ||
本實(shí)用新型公開了一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器,包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、主軸、軸承和軸承座,電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與主軸連接,軸承套設(shè)于主軸上,軸承安裝于軸承座上,主軸上還套設(shè)有主偏心塊和副偏心塊,主偏心塊上安裝有調(diào)整油缸,調(diào)整油缸上連接有第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管,第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的一端均連接供油裝置,第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的另一端穿過主偏心塊和副偏心塊連接有回油管,回油管與供油裝置連接。本實(shí)用新型無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器,通過帶位置傳感器油缸驅(qū)動(dòng)副偏心塊旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)振幅的無級(jí)調(diào)整,并共用一個(gè)供油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)自潤(rùn)滑,適應(yīng)性更廣;有級(jí)調(diào)整變無級(jí)調(diào)整,調(diào)整效率提高50%,實(shí)現(xiàn)循環(huán)潤(rùn)滑軸承壽命提高50%。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及激振器技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器。
背景技術(shù)
激振器是附加在某些機(jī)械和設(shè)備上用以產(chǎn)生激勵(lì)力的裝置,是利用機(jī)械振動(dòng)的重要部件。激振器能使被激物件獲得一定形式和大小的振動(dòng)量,從而對(duì)物體進(jìn)行振動(dòng)和強(qiáng)度試驗(yàn),或?qū)φ駝?dòng)測(cè)試儀器和傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。激振器還可作為激勵(lì)部件組成振動(dòng)機(jī)械,用以實(shí)現(xiàn)物料或物件的輸送、篩分、密實(shí)、成型和土壤砂石的搗固等工作。按激勵(lì)型式的不同,激振器分為慣性式電動(dòng)式、電磁式、電液式、氣動(dòng)式和液壓式等型式。激振器可產(chǎn)生單向的或多向的,簡(jiǎn)諧的或非簡(jiǎn)諧的激振力。
傳統(tǒng)激振器是采用增加和減少副偏心塊的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)振幅的調(diào)整,存在以下的缺點(diǎn)和不足:1、只有固定的幾檔振幅可調(diào),不能無級(jí)調(diào)整;2、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大;3、手動(dòng)調(diào)整,不方便;4、需要手動(dòng)加注潤(rùn)滑脂。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,解決目前存在的技術(shù)缺陷,本實(shí)用新型提供了一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器,包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、主軸、軸承和軸承座,所述電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與主軸連接,所述軸承套設(shè)于主軸上,所述軸承安裝于軸承座上,所述主軸上還套設(shè)有主偏心塊和副偏心塊,所述主偏心塊上安裝有調(diào)整油缸,所述調(diào)整油缸上連接有第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管,所述第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的一端均連接供油裝置,所述第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的另一端穿過所述主偏心塊和副偏心塊連接有回油管,所述回油管與供油裝置連接。
作為優(yōu)選的,所述激振器上安裝有防護(hù)罩,對(duì)激振器起到一定的防護(hù)作用。
作為優(yōu)選的,所述調(diào)整油缸上安裝有位置傳感器,實(shí)現(xiàn)調(diào)整油缸的精確定位。
本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型公開的一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器,通過帶位置傳感器油缸驅(qū)動(dòng)副偏心塊旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)振幅的無級(jí)調(diào)整,并共用一個(gè)供油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)自潤(rùn)滑,
1、實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整,適應(yīng)性更廣;
2、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度;
3、自動(dòng)調(diào)整,方便快捷;
4、有級(jí)調(diào)整變無級(jí)調(diào)整,調(diào)整效率提高50%,實(shí)現(xiàn)循環(huán)潤(rùn)滑軸承壽命提高50%。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有激振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種無級(jí)調(diào)振幅、自潤(rùn)滑激振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中主偏心塊與副偏心塊調(diào)整振幅前的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型中主偏心塊與副偏心塊調(diào)整振幅后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-電動(dòng)機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-主軸 4-軸承 5軸承座- 6-主偏心塊 7-副偏心塊8-調(diào)整油缸 9-第一進(jìn)油管 10-第二進(jìn)油管 11-供油裝置 12-回油管 13-固定螺栓 14-防護(hù)罩 15-加油嘴。
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