[實用新型]一種反射式厚壁光導和照明裝置

有效

• 申請號: 201721686793.2
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207674352U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 徐亦雅;徐悅佳;唐樹明;施鴻
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S43/241
• 分類號: F21S43/241;F21S43/33;F21V23/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張文杰

本實用新型涉及光學領域，具體涉及一種反射式厚壁光導和照明裝置。一種反射式厚壁光導，包括至少一個反射面、至少一個頂面、至少一個矯正面和至少一個出光面，所述頂面分別與反射面、矯正面相接，所述反射面、頂面和矯正面共同形成一個底部開口的腔體。解決了現有技術中存在的反射面和燈罩分離式設計結構復雜，增加產品體積和成本的問題。

技術領域

本實用新型涉及光學領域，具體涉及一種反射式厚壁光導和照明裝置。

背景技術

目前，汽車后位置燈多采用光導結構，光導的優勢在于：可以很大程度上減少LED的顆數，從而降低整個車燈的價格；可以將LED光源所發出的光線引導至光導的出光面上，進而使LED點光源變成均勻的面光源，因而光導的使用越來越多。

申請號為CN201420837784.9的中國申請公開了一種光導式汽車尾燈，并具體公開了具有車燈殼與其相配合的燈罩；所述燈殼與燈罩形成封閉的空間，位于所述燈罩內連接有LED支架，所述LED支架一圈設有光導帶；該裝置采用高功率的LED作為光源，同時光導條對光線進行傳導，能有效減少傳輸過程中光亮度的損失，并通過反射鏡得到充分疊加，防止出現暗區現象。最終實現了管線分布均勻飽滿，降低了生產成本。但是上述的光導式汽車尾燈的反射面和燈罩采用分離式設計，一方面增加了生產成本，一方面造成了車燈構件多，結構復雜，不易縮小體積，由于反射式發光結構的局限性對于出光面的高度尺寸有一定需求，不易形成具有超窄發光面的厚壁式光導結構。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的反射面和燈罩分離式設計結構復雜，增加產品體積和成本的問題，本實用新型提出一種反射式厚壁光導和照明裝置解決上述技術問題。本實用新型的技術方案為：

一種反射式厚壁光導，包括至少一個反射面、至少一個頂面、至少一個矯正面和至少一個出光面，所述頂面分別與反射面、矯正面相接，所述反射面、頂面和矯正面共同形成一個底部開口的腔體。

進一步地，所述頂面和光導的光軸平行或者所述頂面和光導的光軸之間的夾角小于5度。

進一步地，所述反射面的截面形狀為拋物線形，所述反射面上涂覆有反光層，所述反光層的反射率為0.7-0.9。

進一步地，所述反光層為鍍鋁層。

進一步地，所述矯正面與頂面垂直設置，光線經反射后從矯正面進入光導并從出光面射出。

進一步地，所述出光面上分布有多個擴散花紋齒，相鄰的擴散花紋齒的夾角β為60°-120°，相鄰的兩個擴散花紋齒之間的中心距離L為1-7mm，所述擴散花紋齒的齒高H為1-3mm，所述出光面的高度S為3-10mm。

進一步地，所述齒高H為2mm，所述出光面的高度S為4mm。

一種照明裝置，所述照明裝置包括上述的一種反射式厚壁光導，所述照明裝置還包括光源裝置和線路板，所述光源裝置安裝在線路板上，所述線路板設置在腔體開口處，所述光源裝置位于反射面的焦點位置。

進一步地，所述光源裝置的發光擴散角度ɑ為30°-60°，所述光源裝置發出的光線經反射面反射后呈平行光線垂直射入矯正面。

進一步地，所述照明裝置還包括驅動板，所述驅動板與線路板電連接。

基于上述技術方案，本實用新型所能實現的技術效果為：

1.本實用新型的厚壁光導在起到傳導光線的同時，厚壁光導罩在光源裝置的外部，起到燈罩的作用，這樣照明裝置簡單、成本低；

2.本實用新型的厚壁光導采用鍍鋁的反射面，對光源裝置發出的光線進行反射，反射的平行光線與厚壁光導的光軸平行或者平行光線與厚壁光導的光軸之間的偏離角度小于5度，此外還能合理調節光源裝置的出光效率，滿足照明裝置尤其是車燈結構的各個功能的法規值要求；