[實(shí)用新型]散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721686163.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207645403U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓業(yè)煒;尹東鵬;劉萬(wàn)武;邵建東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連港口設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G67/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G67/06
• 代理公司: 大連格智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)，涉及散糧裝車(chē)系統(tǒng)，尤其涉及一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包括：秤上緩沖斗(1)、非連續(xù)累計(jì)秤(2)、秤下緩沖斗(3)、手動(dòng)閘閥門(mén)(4)、氣動(dòng)閘閥門(mén)(5)、裝車(chē)伸縮溜管(6)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比：該散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)適應(yīng)裝載不同品種散糧，在裝完一種散糧，裝車(chē)塔各倉(cāng)斗及供料皮帶輸送機(jī)上的余糧應(yīng)全部排空，系統(tǒng)輸送效率大大提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝車(chē)系統(tǒng)，尤其涉及一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，常用的散糧裝火車(chē)系統(tǒng)主要工作流程是：來(lái)糧進(jìn)入緩沖斗，通過(guò)緩沖斗進(jìn)入定量計(jì)量斗，以滿(mǎn)足專(zhuān)用散糧車(chē)型要求。完成計(jì)量后開(kāi)始放裝車(chē)溜管，一般四根溜管，每根溜管由一個(gè)閘門(mén)控制。裝車(chē)時(shí)，車(chē)廂是靜止不動(dòng)的；裝完一節(jié)或兩節(jié)，由機(jī)車(chē)牽引進(jìn)行移車(chē)作業(yè)。裝車(chē)效率不高。

現(xiàn)有技術(shù)的散糧鐵路裝車(chē)系統(tǒng)的布置方式是四根裝車(chē)溜管，難以適應(yīng)不同車(chē)型的長(zhǎng)度變化，布料不均勻，裝車(chē)效果不好；另外，裝車(chē)效率難以提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問(wèn)題，給出了一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包括：秤上緩沖斗、非連續(xù)累計(jì)秤、秤下緩沖斗、手動(dòng)閘閥門(mén)、氣動(dòng)閘閥門(mén)、裝車(chē)伸縮溜管、供料設(shè)備、散糧車(chē),其中非連續(xù)累計(jì)秤設(shè)置在秤上緩沖斗的下方，非連續(xù)累計(jì)秤下部依次設(shè)置有手動(dòng)閘閥門(mén)、氣動(dòng)閘閥門(mén)及裝車(chē)伸縮溜管。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：裝車(chē)伸縮溜管包括:內(nèi)套管,拉桿,外套管。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：稱(chēng)重、裝車(chē)的同時(shí)，散糧車(chē)可由機(jī)車(chē)牽引移動(dòng)。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：非連續(xù)累計(jì)秤為小秤斗。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：非連續(xù)累計(jì)秤在裝車(chē)過(guò)程中分多次計(jì)量。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：在散糧車(chē)的頂部還設(shè)置有散糧刮平裝置。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：內(nèi)套管的截面是正方形，其邊長(zhǎng)為500-800mm。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：內(nèi)套管的外表面設(shè)置有拉桿，拉桿8長(zhǎng)為800-1200mm。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：外套管的截面是正方形，其邊長(zhǎng)為550-850mm。

根據(jù)以上所述的散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng),優(yōu)選：內(nèi)套管通過(guò)拉桿與外套管相連。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：該散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)通過(guò)裝車(chē)伸縮溜管適應(yīng)不同車(chē)型的長(zhǎng)度變化，布料均勻，在裝完一種散糧，裝車(chē)塔各倉(cāng)斗及供料皮帶輸送機(jī)上的余糧可全部排空，系統(tǒng)輸送效率大大提高。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的裝車(chē)伸縮溜管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種優(yōu)選實(shí)施方式1

附圖1是本發(fā)明散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的裝車(chē)伸縮溜管的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種散糧鐵路快速裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包括：秤上緩沖斗1、非連續(xù)累計(jì)秤2、秤下緩沖斗3、手動(dòng)閘閥門(mén)4、氣動(dòng)閘閥門(mén)5、裝車(chē)伸縮溜管6、供料設(shè)備7、散糧車(chē)100,其中非連續(xù)累計(jì)秤2設(shè)置在秤上緩沖斗1的下方，非連續(xù)累計(jì)秤2下部依次設(shè)置有手動(dòng)閘閥門(mén)4、氣動(dòng)閘閥門(mén)5及裝車(chē)伸縮溜管6。