[實用新型]一種軟連接片

有效

• 申請號: 201721685280.X
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207624787U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 劉被祥
• 申請（專利權）人: 東莞市金石電氣科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/34;H01R4/30;H01R11/01;H01R11/09
• 代理公司: 東莞市浩宇專利代理事務所(普通合伙) 44460
• 代理人: 石艷麗

本實用新型公開了一種軟連接片，包括連接接頭和連接帶，所述連接接頭數量設置為兩個，兩個所述連接接頭分別設置在連接帶的兩端，所述連接接頭正面及背面均設置有第一凸塊，所述連接接頭上貫穿設有安裝螺孔，所述連接接頭軸線位置設置有轉桿，所述轉桿上活動連接有蓋板，所述蓋板端部內側壁設置有第二凸塊，所述蓋板上設置有凹槽。本實用新型可避免汽車在路況不好的情況下，連接電池之間的螺栓產生松動，從而造成單個電池脫離電池組，使電池組電壓不足，繼而導致汽車動力不足，同時很有可能會燒壞車上其它用電設備，而且連接松動還會造成內阻變大，使連接處發熱導致著火。

技術領域

本實用新型涉及連接片技術領域，特別涉及一種軟連接片。

背景技術

目前充電汽車越來越被廣大人民所接受，其中充電電池是新能源電池的重要組成部分，充電汽車的能源由多個電池組成，電池組之間的連接是電池重要的組成部分，電池之間的連接對整個電池組尤為重要，電池連接起到導出電流的重要作用，現有的動力電池都是采用硬的銅板用螺栓固定，在汽車在路況不好的情況下，連接電池之間的螺栓很容易松動，將會造成單個電池脫離電池組，使電池組電壓不足，導致汽車動力不足，同時很有可能燒壞車上其它用電設備，連接松動還會造成內阻變大，連接處發熱導致著火；連接電池組時，銅板很容易疊加在一起，導致厚度增加，使得電池組上的連接端子長度加長，影響電池組安裝。

因此，發明一種軟連接片來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軟連接片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軟連接片，包括連接接頭和連接帶，所述連接接頭數量設置為兩個，兩個所述連接接頭分別設置在連接帶的兩端，所述連接接頭正面及背面均設置有第一凸塊，所述連接接頭上貫穿設有安裝螺孔，所述連接接頭軸線位置設置有轉桿，所述轉桿上活動連接有蓋板，所述蓋板端部內側壁設置有第二凸塊，所述蓋板上設置有凹槽，所述第一凸塊上設置有卡槽，所述第二凸塊上設置有卡塊，所述卡塊卡進卡槽內。

優選的，所述連接接頭與連接帶的連接處設置為一體化結構。

優選的，所述連接帶采用的是鍍錫銅編織線編織成的網狀結構。

優選的，所述連接帶數量設置有多條，且相鄰連接帶之間設置有彈性絕緣墊，所述連接帶組外部包覆有絕緣膠套。

優選的，所述安裝螺孔數量設置有兩組，每組四個，且分別位于連接接頭四角位置。

本實用新型的技術效果和優點：

1、通過設置網狀結構的鍍錫線連接帶，可以增強連接帶的抗拉性和散熱性，一定程度上提高了產品的使用壽命，同時，在銅線上鍍錫，使錫在空氣中形成二氧化錫薄膜，可防止銅線被空氣氧化形成銅綠，從而增加連接帶的電阻，降低連接帶的導電性；

2、通過將連接接頭與連接帶的連接處設置為一體化結構，可大大提高軟連接片的電氣連接特性；

3、通過在連接帶之間設置彈性絕緣墊，可避免汽車在路況不好的情況下前行時，連接帶之間相互接觸而造成內阻變大；

4、通過設置蓋板，避免汽車在路況不好的情況下，連接電池之間的螺栓產生松動，從而造成單個電池脫離電池組，使電池組電壓不足，繼而導致汽車動力不足。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的蓋板結構示意圖；

圖4為本實用新型的卡接結構示意圖；

圖中：1連接接頭、2連接帶、3第一凸塊、4彈性絕緣墊、5安裝螺孔、6蓋板、7轉桿、8凹槽、9第二凸塊、10卡塊、11卡槽。