[實用新型]一種車門限位臂的鉆削加工夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721685268.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207656309U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文化榮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶奔夢汽摩配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種加工效率更高、加工成本較低的車門限位臂的鉆削加工夾具。包括底板，所述底板上對稱設(shè)有兩對定位銷，各對定位銷分別用于與一個車門限位臂兩端的安裝孔配合定位，當兩個車門限位臂定位在對應(yīng)的定位銷上時，兩個車門限位臂的凸弧端相向，且各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽分別與對應(yīng)的兩個弧形凹槽位于同一個圓形上，所述底板上還設(shè)有對應(yīng)兩個車門限位臂的至少兩個夾緊螺栓，所述夾緊螺栓的螺桿端穿過底板，并通過螺母鎖定，所述夾緊螺栓的頭部用于車門限位臂上的減重孔卡接，形成對車門限位臂的夾緊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門限位臂的鉆削加工夾具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車門限位器的限位臂有不同的限位結(jié)構(gòu)與限位盒配合，在限位臂的兩側(cè)設(shè)置弧形槽是一種常見的限位結(jié)構(gòu)(如專利申請?zhí)枮?01610168312.2的實用新型專利)，為了使車門開不同的角度時，限位的力度不同，各個弧形槽的弧度通常也不一樣，現(xiàn)有技術(shù)當中通常是直接鑄造成型，這中情況下，由于鑄造的精度過低，限位不可靠，如果直接進行鉆削的話，則鉆桿容易鉆偏，其他加工方法(如鉆完整圓孔后在切割掉多余材料的加工方法)的加工成本更高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種加工效率更高、加工成本較低的車門限位臂的鉆削加工夾具。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種車門限位臂的鉆削加工夾具，包括底板，所述底板上對稱設(shè)有兩對定位銷，各對定位銷分別用于與一個車門限位臂兩端的安裝孔配合定位，當兩個車門限位臂定位在對應(yīng)的定位銷上時，兩個車門限位臂的凸弧端相向，且各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽分別與對應(yīng)的兩個弧形凹槽位于同一個圓形上，所述底板上還設(shè)有對應(yīng)兩個車門限位臂的至少兩個夾緊螺栓，所述夾緊螺栓的螺桿端穿過底板，并通過螺母鎖定，所述夾緊螺栓的頭部用于車門限位臂上的減重孔卡接，形成對車門限位臂的夾緊。

為了提高圓形的圍合周長，減少鉆削過程中產(chǎn)生的毛刺，進一步提高加工質(zhì)量，優(yōu)選地，所述兩車門限位臂之間固定有三塊導(dǎo)向塊，其中一塊導(dǎo)向塊位于各車門限位臂的兩個弧形凹槽之間，另外兩塊導(dǎo)向塊位于各車門限位臂的兩個弧形凹槽外側(cè)，各導(dǎo)向塊與弧形凹槽相鄰的端面上設(shè)有用于對鉆頭導(dǎo)向的圓弧，各用于對鉆頭導(dǎo)向的圓弧與對應(yīng)的弧形凹槽位于同一個圓形上。

優(yōu)選地，所述底板上設(shè)有兩個漏渣孔，兩個漏渣孔的位置與各車門限位臂的兩個弧形凹槽的位置對應(yīng)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型一次鉆削可以加工兩個弧形凹槽。而且加工質(zhì)量更好，提高了鉆桿的使用壽命，降低了加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記

附圖中，1為底板，2為定位銷，3為車門限位臂，4為弧形凹槽，5為夾緊螺栓，6為漏渣孔，7為導(dǎo)向塊，8為減重孔，9為安裝孔。

具體實施方式

參見圖1，為一種車門限位臂的鉆削加工夾具，包括底板，所述底板上對稱設(shè)有兩對定位銷，各對定位銷分別用于與一個車門限位臂兩端的安裝孔配合定位，當兩個車門限位臂定位在對應(yīng)的定位銷上時，兩個車門限位臂的凸弧端相向，且各車門限位臂的凸弧端上的兩個弧形凹槽分別與對應(yīng)的兩個弧形凹槽位于同一個圓形上，所述底板上還設(shè)有對應(yīng)兩個車門限位臂的至少兩個夾緊螺栓，本實施例中為兩個，且對稱設(shè)置。所述夾緊螺栓的螺桿端穿過底板，并通過螺母鎖定(當然，也可以直接將夾緊螺栓的螺桿與底板螺紋配合，更為方便，但是壓緊強度較小)，所述夾緊螺栓的頭部用于車門限位臂上的減重孔卡接，形成對車門限位臂的夾緊。