[實用新型]一種可調整電梯載荷裝置

有效

• 申請號: 201721683825.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207581097U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 鄧明旭;唐躍林;胡宇;文鵬高;支猛;鄭建;陳路;李生茂;彭宏波
• 申請（專利權）人: 重慶市特種設備檢測研究院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

現有檢驗過程中一般采用通過人員搬運標準砝碼進行荷載檢測，也有采用自動車裝載砝碼進行檢測，但由于自動車在轎廂內的位置不同，影響轎廂的整體受力情況，最終導致測試的重復性很差，影響測試效率。本實用新型提供一種可調整電梯載荷裝置，包括車架，設置有相互連接的控制裝置和動力裝置；車架下方還設置有與動力裝置連接的行走裝置，行走裝置包括履帶式車輪；車架上方設置有砝碼筐；車架外側還設置有限位支架，限位支架的末端設置有支撐柱。通過限位支架調整電梯載荷裝置位于轎廂內的位置，當調整準確后通過支撐柱支撐，防止其在測試的過程中出現滑動，提高測試的重復性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種可調整電梯載荷裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，我國的電梯總數以每年20％左右的速度在急劇的增長，我國電梯的保有量、年產量、年增長量均位于世界第一。依照國家有關法律法規的規定和要求，電梯的安裝和使用都需要進行檢驗，電梯在檢驗合格之后才能投入使用。現有檢驗過程中一般采用通過人員搬運標準砝碼進行荷載檢測，也有采用自動車裝載砝碼進行檢測，但由于自動車在轎廂內的位置不同，影響轎廂的整體受力情況，最終導致測試的重復性很差，影響測試效率。

實用新型內容

為了提高測試的重復性，本實用新型提供一種可調整電梯載荷裝置。本實用新型是通過如下技術方案來實現的：一種可調整電梯載荷裝置，包括車架，所述車架呈方形，設置有相互連接的控制裝置和動力裝置；所述車架下方還設置有與動力裝置連接的行走裝置，所述行走裝置包括履帶式車輪，履帶式車輪外側設置有緩沖層；所述車架上方設置有砝碼筐，所述砝碼筐呈鏤空狀，砝碼筐的前方設置有顯示器，砝碼筐和顯示器之間連接有稱重傳感器；所述車架外側還設置有限位支架，限位支架的末端設置有支撐柱。

進一步地，所述車架外側均勻設置有四根限位支架。

進一步地，所述車架還活動設置有墊板。

進一步地，所述車架外側設置有相互連接的位置傳感器和聲光報警裝置。

進一步地，所述砝碼筐內設置有分隔架。

本實用新型一種可調整電梯載荷裝置產生的有益效果是：可以將標準重量的砝碼預先疊加放入砝碼筐，然后通過控制裝置控制車架，通過行走裝置運行到電梯轎廂內，通過限位支架調整電梯載荷裝置位于轎廂內的位置，當調整準確后通過支撐柱支撐，防止其在測試的過程中出現滑動，提高測試的重復性。

附圖說明

圖1為本實用新型可調整電梯載荷裝置示意圖。

圖中：1車架、2砝碼筐、3顯示器、4履帶式車輪、5砝碼、6限位支架、7支撐柱。

具體實施方式

下面將根據附圖結合具體實施例詳細地描述：

由圖可知，一種可調整電梯載荷裝置，包括車架1，所述車架1呈方形，設置有相互連接的控制裝置和動力裝置；所述車架1下方還設置有與動力裝置連接的行走裝置，所述行走裝置包括履帶式車輪4，履帶式車輪4外側設置有緩沖層；所述車架1上方設置有砝碼筐2，所述砝碼筐2呈鏤空狀，砝碼筐2的前方設置有顯示器3，砝碼筐2和顯示器3之間連接有稱重傳感器；所述車架1外側還設置有限位支架6，限位支架6的末端設置有支撐柱7。