[實用新型]一種電機的電感固定結構

有效

• 申請號: 201721683553.7
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207442653U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 丁言闖;戚純波;徐迎賓
• 申請（專利權）人: 江蘇朗信電氣有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K9/22
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了一種電機的電感固定結構，電感固定結構包括絕緣的電感固定支架，電感固定支架包括支架本體，支架本體上設置有螺釘固定孔，散熱板的電感安裝區域設置有螺釘安裝座，支架本體兩側分別設置有引腳嵌槽，電感兩個引腳一一對應嵌入引腳嵌槽中，支架本體的上表面設置有支撐臺階部，該支撐臺階部高于支架本體的上表面，電機的PCB板固定安裝于散熱板上，電感的兩個引腳貫穿PCB板對應的元件孔并焊接固定，所述PCB板通過安裝于螺釘固定孔和螺釘安裝座上的安裝螺釘與支架本體固定，所述PCB板與支撐臺階面壓緊配合。該電感固定結構能使電感的固定更加牢固，使電機的使用壽命延長。

技術領域

本實用新型涉及一種電感的固定結構，屬于電機行業中，尤其涉及一種用于汽車散熱風扇的驅動電機中。

背景技術

電機是一種常用的動力裝置，包括定子和轉子，利用電磁感應原理產生驅動扭矩，電機包括有刷電機和無刷電機，而在汽車的散熱風扇的驅動電機主要采用有刷電機，但是，由于汽車行業的飛速發展，越來越多的車企要求使用無刷電機。無刷電機利用PCB板和電子開關器件替代傳統的接觸式換向器和電刷。而目前的電機中的電感固定結構并不合理，目前主要是電感通過散熱膠放置固定在散熱板的一個區域，PCB板固定在散熱板上，電感的位置處于PCB板的外側，PCB上具有一個引腳座，引腳座由兩片焊片構成，焊片之間形成了一個槽，電感的引線直接彎曲并延伸至引腳座的槽內，然后焊接固定。整個電感完全是依靠引腳座和引腳之間的焊接固定，無其他的固定，這樣汽車在運行的過程中會經常顛簸，電機也會因此而振動，這樣電感容易出現松動，進而使引腳和引腳座之間的焊接點松動，造成電機失效，從而影響了電機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電機的電感固定結構，該電感固定結構能使電感的固定更加牢固，使電機的使用壽命延長。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電機的電感固定結構，所述電感固定結構包括絕緣的電感固定支架，所述電感通過電感固定支架安裝于電機的散熱板的電感安裝區域，所述電感固定支架包括支架本體，所述支架本體上設置有螺釘固定孔，所述散熱板的電感安裝區域設置有與螺釘固定孔位置對應的螺釘安裝座，所述支架本體上位于螺釘固定孔的兩側分別設置有引腳嵌槽，所述電感設置于電感安裝區域上且兩個引腳一一對應嵌入引腳嵌槽中，電感的兩個引腳朝上彎折且高于支架本體的上表面，所述支架本體的上表面設置有支撐臺階部，該支撐臺階部高于支架本體的上表面，電機的PCB板固定安裝于散熱板上，所述電感的兩個引腳貫穿PCB板對應的元件孔并焊接固定，所述PCB板通過安裝于螺釘固定孔和螺釘安裝座上的安裝螺釘與支架本體固定，所述PCB板與支撐臺階面壓緊配合。

作為一種優選的方案，所述支架本體上的兩個引腳嵌槽結構均相同且對稱設置，所述引腳嵌槽包括內側槽沿和外側槽沿，所述內側槽沿相比外側槽沿更靠近螺釘固定孔，所述外側槽沿與內側槽沿相對設置且下部均與槽底相連，所述外側槽沿的其他邊緣獨立設置。

作為一種優選的方案，所述外側槽沿的內側面上設置有用于壓緊電感的引腳的嵌線凸起，所述槽底上設置有與嵌線凸起位置對應的成型工藝孔。

作為一種優選的方案，所述內側槽沿為L形的槽沿，該內側槽沿包括平行槽沿部和定位槽沿部，平行槽沿部與外側槽沿平行，所述定位槽沿部與平行槽沿部垂直且與引腳的向上彎折段倚靠配合。

作為一種優選的方案，所述支架本體上設置有第一工藝孔和第二工藝孔，所述第一工藝孔和第二工藝孔分別設置于螺釘固定孔和對應的引腳嵌槽之間，所述第工藝孔和第二工藝孔由上而下貫穿支架本體。

作為一種優選的方案，所述支撐臺階部的數量為兩個，其中一個支撐臺階部設置于第一工藝孔的孔沿上表面，另一個支撐臺階部設置于第二工藝孔的孔沿上表面。

作為一種優選的方案，所述支架本體的下表面設置有與螺釘安裝座形狀適配的定位套孔，該定位套孔與螺釘固定孔同心設置。