[實用新型]剎車助力器導管螺栓及其成型裝置

有效

• 申請號: 201721683551.8
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207839994U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 林勇德;袁志春;路鳳
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/46;F16B35/04
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 李時云

1.一種剎車助力器導管螺栓，用于密封汽車剎車助力器殼體內部，其特征在于，分為一體化成型的兩段同軸的圓柱體，定義為第一段和第二段，所述第一段和所述第二段皆貫穿有同軸的內孔，并且所述第一段的內孔直徑大于所述第二段內孔直徑，在從第一段延伸至第二段的方向上，所述第一段外側壁上依次設置有法蘭和輪齒；所述第二段外側壁上設置有螺紋。

2.如權利要求1所述的剎車助力器導管螺栓，其特征在于，所述輪齒和所述第二段之間還設置有直倒角，所述第二段遠離所述第一段一側設置有45°倒角。

3.如權利要求2所述的剎車助力器導管螺栓，其特征在于，所述輪齒和所述法蘭之間間隔的距離大于零。

4.如權利要求3所述的剎車助力器導管螺栓，其特征在于，所述輪齒和所述法蘭之間間隔的部分的直徑等于具有輪齒部分的齒頂圓。

5.一種如權利要求4所述的剎車助力器導管螺栓的成型裝置，其特征在于，包括送料機構、切料機構、傳送機構以及六個模具，其中，

所述送料機構與切料機構的位置對應；

所述傳送機構在所述送料機構以及六個模具之間移動送料；

所述六個模具分別為：用于預成型所述第二段的45°倒角的第一模具、用于預成型所述第一段內孔的第二模具、用于預成型第二段內孔并預成型第一段第三模具、用于第一段與第二段之間直倒角成型和預成型所述法蘭的第四模具、用于成型法蘭、預成型所述第一段內孔的第五模具、用于成型輪齒的第六模具。

6.如權利要求5所述的剎車助力器導管螺栓的成型裝置，其特征在于，所述六個模具皆從上至下包括沖模和主模，所述沖模皆包括沖模殼和位于所述沖模殼內的沖針，所述主模皆包括主模仁，所述主模仁內皆放置用于成型的線材，所述主模內皆設置有主模頂針，所述主模頂針一端與所述線材接觸，另一端與位于所述主模頂針下方的主模墊塊接觸。

7.如權利要求6所述的剎車助力器導管螺栓的成型裝置，其特征在于，所述第三模具、第四模具和第五模具中的主模頂針外套有主模頂針套，所述主模頂針套和所述主模頂針下方皆設置有主模墊塊，并且還設置一端與所述主模頂針套下方的主模墊塊接觸另一端向外界延伸的頂針套推棒。