[實(shí)用新型]一種組合軸承座和前機(jī)架的組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721683419.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN207634253U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙云琨;許夢華;潘文豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電氣風(fēng)電集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F03D80/70
• 分類號(hào): F03D80/70;F03D80/00
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

本實(shí)用新型公開了一種組合軸承座和前機(jī)架的組件，包括軸承座上部、以及一體鑄成的前機(jī)架部和軸承座下部，所述軸承座上部和軸承座下部裝配構(gòu)成軸承座部；所述前機(jī)架部包括頂板、底板、以及位于頂板與底板之間的第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部；所述頂板具有相對(duì)的第一端部和第二端部，以及相對(duì)的第一側(cè)部和第二側(cè)部；所述軸承座下部位于所述頂板的第一端部；所述第一支撐部、第二支撐部分別支撐所述頂板的第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述第三支撐部支撐頂板的中部。將軸承座上部和軸承座下部分離，更加方便將其他構(gòu)件轉(zhuǎn)配在組合軸承座和前機(jī)架的組件上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電機(jī)組領(lǐng)域，尤其涉及一種組合軸承座和前機(jī)架的組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組軸承座和前機(jī)架為機(jī)艙內(nèi)核心零部件，兩結(jié)構(gòu)件通過高強(qiáng)度螺栓連接，如圖1所示。兩者共同作用固定驅(qū)動(dòng)鏈，連接齒輪箱、輪轂以及后機(jī)架等結(jié)構(gòu)件。鑄件的制造前常預(yù)先制造其鑄造模具，而軸承座和前機(jī)架均屬于大型鑄造件，其外形結(jié)構(gòu)和重量不但決定其自身造價(jià)，同時(shí)對(duì)鑄造模具生產(chǎn)和制造起著決定性作用。

目前大部分機(jī)械件的設(shè)計(jì)大都基于工程師的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)之初零部件的受力并沒有明確指向。而隨著CAE結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)成熟發(fā)展，拓?fù)鋬?yōu)化以其創(chuàng)新性的技術(shù)—在預(yù)定的設(shè)計(jì)空間找到材料的最佳分布或最佳的傳力路徑，越來越普遍的應(yīng)用于大型鍛鑄件的毛胚件設(shè)計(jì)中，為結(jié)構(gòu)件提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。基于拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)設(shè)計(jì)的軸承座和前機(jī)架一體化結(jié)構(gòu)能夠極大的降低材料用量和模具的生產(chǎn)制造費(fèi)用，但在一定程度上增加對(duì)裝配工藝的要求，同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝的要求。

因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種更加方便裝配的組合軸承座和前機(jī)架的組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是基于拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)設(shè)計(jì)的軸承座和前機(jī)架一體化結(jié)構(gòu)在一定程度上增加對(duì)裝配工藝的要求。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種組合軸承座和前機(jī)架的組件，包括軸承座上部、以及一體鑄成的前機(jī)架部和軸承座下部，所述軸承座上部和軸承座下部裝配構(gòu)成軸承座部；所述前機(jī)架部包括頂板、底板、以及位于頂板與底板之間的第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部；所述頂板具有相對(duì)的第一端部和第二端部，以及相對(duì)的第一側(cè)部和第二側(cè)部；所述軸承座下部位于所述頂板的第一端部；所述第一支撐部、第二支撐部分別支撐所述頂板的第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述第三支撐部支撐頂板的中部。

進(jìn)一步地，所述軸承座部的表面設(shè)有加強(qiáng)所述軸承座上部和軸承座下部裝配的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述軸承座部的表面平行設(shè)置有兩條加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述軸承座下部的兩側(cè)設(shè)有安裝孔，所述軸承座上部的兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有安裝孔。

進(jìn)一步地，所述軸承座上部和軸承座下部使用緊固件連接。

進(jìn)一步地，所述軸承座下部的兩側(cè)設(shè)有凹槽，所述軸承座上部和軸承座下部通過所述凹槽嵌套連接。

進(jìn)一步地，所述第一支撐部和第二支撐部設(shè)置有多個(gè)減重孔。

進(jìn)一步地，所述軸承座部具有同軸的軸承安裝孔、第一凸緣和第二凸緣；所述軸承安裝孔位于所述第一凸緣與第二凸緣之間。

進(jìn)一步地，還包括齒輪箱安裝槽，位于所述頂板的第二端部。

進(jìn)一步地，所述軸承座下部的兩側(cè)具有相對(duì)于所述頂板的凸出部。

通過實(shí)施上述本實(shí)用新型提供的組合軸承座和前機(jī)架的組件，具有如下技術(shù)效果：

(1)將軸承座上部和軸承座下部分離，更加方便將其他構(gòu)件轉(zhuǎn)配在組合軸承座和前機(jī)架的組件上。

(2)在軸承座部表面增加兩根加強(qiáng)筋，達(dá)到增加上部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的效果，既保證了力的傳遞又極大限度的降低材料增加率。