[實用新型]集成油路的干螺桿壓縮機結構

有效

• 申請號: 201721683399.3
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207750232U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 郭大聰;張開闖;胡建軍;王靜;陳銳
• 申請（專利權）人: 無錫錫壓壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型涉及干螺桿壓縮機領域，具體為一種集成油路的干螺桿壓縮機結構，其結構簡單，體積小，布置、維護、保養方便，其包括壓縮機殼體，所述壓縮機殼體內設置有傳動軸、陽轉子和陰轉子，其特征在于，所述陰轉子連接軸頭油泵，所述軸頭油泵一端連接油箱、另一端連接油過濾器座的進口，所述油過濾器座的一個出口連接油冷卻器的進口，所述油冷卻器的出口和所述油過濾器座的另一個出口連接油過濾器的進口，所述油過濾器的出口連接所述壓縮機殼體的進油口，所述進油口通過所述壓縮機殼體內的內部油路連接噴油嘴，所述油箱、油過濾器座、油過濾器均安裝于所述壓縮機殼體外部。

技術領域

本實用新型涉及干螺桿壓縮機領域，具體為一種集成油路的干螺桿壓縮機結構。

背景技術

飛機氣源車是為渦輪式飛機發動機啟動時提供起源動力和供給飛機機艙空氣調節的專用車輛，由壓縮機系統和動力系統組成。現有的氣源車壓縮機系統由壓縮機主機和壓縮機系統組成。由于干螺桿壓縮機系統比較復雜，所以氣源車整體尺寸比較大，維護保養有難度。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種集成油路的干螺桿壓縮機結構，其結構簡單，體積小，布置、維護、保養方便。

其技術方案是這樣的：一種集成油路的干螺桿壓縮機結構，其包括壓縮機殼體，所述壓縮機殼體內設置有傳動軸、陽轉子和陰轉子，其特征在于，所述陰轉子連接軸頭油泵，所述軸頭油泵一端連接油箱、另一端連接油過濾器座的進口，所述油過濾器座的一個出口連接油冷卻器的進口，所述油冷卻器的出口和所述油過濾器座的另一個出口連接油過濾器的進口，所述油過濾器的出口連接所述壓縮機殼體的進油口，所述進油口通過所述壓縮機殼體內的內部油路連接噴油嘴，所述油箱、油過濾器座、油過濾器均安裝于所述壓縮機殼體外部。

其進一步特征在于，所述傳動軸一端連接驅動電機、另一端安裝有軸流風扇，所述壓縮機殼體內設置有連通所述軸流風扇和所述油冷卻器的通風管路；

所述油過濾器座與所述油箱之間設置有Y形過濾器；

與所述油冷卻器連接的所述油過濾器座的出口處設置有恒溫閥；

所述軸流風扇一側的所述傳動軸與所述壓縮機殼體之間為唇形密封結構，所述驅動電機一側的所述傳動軸與所述壓縮機殼體之間為迷宮密封結構；

所述傳動軸與所述陽轉子之間通過增速齒輪組傳動，所述陽轉子與所述陰轉子之間通過同步齒輪組傳動，所述陰轉子與所述軸頭油泵之間通過減速齒輪組傳動。

采用本實用新型的結構后，將油冷卻器、軸頭油泵、油過濾器、油過濾器座等油管路部件集成在壓縮機上，大大的減少了系統布置的難度，減小了整個壓縮機系統的空間尺寸，使得布置和后續維護保養方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖；

圖3為本實用新型結構右視圖；

圖4為本實用新型內部結構示意圖；

圖5為噴油嘴結構示意圖。

具體實施方式