[實用新型]一種高導電承力索

有效

• 申請號: 201721683134.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207558452U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張進東;李立銘;楊長紅;楊超;徐振東;李偉寧;黃建瑩;劉金可
• 申請（專利權）人: 邢臺鑫暉銅業特種線材有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/18;H01B7/20;H01B7/282;H01B5/10
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

一種高導電承力索，包括位于中心的基體和外部的絞線，絞線螺旋纏繞在基體的外側，其特征在于：所屬的基體包括中心導線和中心防護層，中心導線為四根銅銀合金導線螺旋纏繞形成，中心防護層為半導電帶，絞線包括至少兩層的絞線層，絞線層與絞線層之間設置有絞線防護層，絞線防護層為銅鎂合金管裝層，且絞線層內為多根銅鎂合金導線螺旋纏繞形成，絞線層與絞線層之間、絞線層與中心導線之間的螺旋纏繞方向相反設置。采用銅銀合金作為中心導線，其導電率與純銅單絲的導電率相近，但是抗拉強度明顯高于純銅單絲，且四根銅銀合金螺旋纏繞進一步增大了其抗拉強度，中心防護層和絞線防護層更加增加了其抗拉強度且保證了整體的導電性。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路的技術領域，特別是一種高導電承力索。

背景技術

承力索是電氣化鐵道懸掛接觸導線的配套產品，主要通過吊弦將承力索懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網阻抗，降低電壓損耗和能耗。承力索根據材質可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。鋼承力索需采取防腐措施，承力索是在電氣化鐵路接觸網線路中，承擔著輸電和懸掛機車滑道線雙重作用的重要導線。由于鐵路的特殊作業條件和環境，對承力索性能要求也很高，要求承力索要導電強、受流好。要具有一定的導電載流能力，還能在不同地區、四季氣溫、各種氣候條件變化下，均能保證正常良好送電；要耐腐蝕，壽命長。要能承受各種大氣環境廠，所存在的配、堿、鹽、硫等化學污染腐蝕；要強度高、自重輕。以保證承力索在架設后變形小、弧垂均勻，能承受機車通過傳遞的振動和風、冰、雨、雪等自然環境外力載荷作用。

銅承力索導電性能好，可做牽引電流的通道之一，和接觸線并聯供電，降低壓損和能耗，且抗腐蝕性能高。但銅承力索消耗銅多，造價高且機械強度低，不能承受較大的張力，溫度變化時弛度變化也大。

鋼承力索用鍍鋅鋇絞線制成，強度高、耐張力大，安裝弛度小且弛度變化也小，既節省有色金屬又造價低。但其缺點為電阻大，導電性能差，一般為非載流承力索。鋼承力索不耐腐蝕，使用時還要采用防腐措施。

鋁包鋼承力索是鋁覆鋼線和鋁線鉸合而成，主要以鋁覆鋼線中的鋼芯部分承受張力，覆鋁層和鋁線載流，導電性能好，機械強度和抗腐蝕性能較好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種克服現有技術的不足，結構簡單、使用方便的抗拉強度高、導電率好的一種高導電承力索。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術手段是：

一種高導電承力索，包括位于中心的基體和外部的絞線，絞線螺旋纏繞在基體的外側，關鍵在于：所屬的基體包括中心導線和中心防護層，中心導線為四根銅銀合金導線螺旋纏繞形成，中心防護層為半導電帶，絞線包括至少兩層的絞線層，絞線層與絞線層之間設置有絞線防護層，絞線防護層為銅鎂合金管裝層，且絞線層內為多根銅鎂合金導線螺旋纏繞形成，絞線層與絞線層之間、絞線層與中心導線之間的螺旋纏繞方向相反設置。

在絞線層的最外側設置有外部防護層。

所述的外部防護層包括由內向外依次排布的混紡紗線編制層和防水層。

所述的防水層為聚氨酯防水涂料層。

所述的絞線層內的單根銅鎂合金導線的縱截面為拱形

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用銅銀合金作為中心導線，其導電率與純銅單絲的導電率相近，但是抗拉強度明顯高于純銅單絲，且四根銅銀合金螺旋纏繞進一步增大了其抗拉強度，中心防護層、絞線防護層和外部防護層更加增加了其抗拉強度且保證了整體的導電性。

附圖說明

圖1是實施例1中本實用新型的結構示意圖。

圖2是實施例2中本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式