[實(shí)用新型]一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721681114.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-06 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208069872U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭潤(rùn)熙 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 鄭潤(rùn)熙 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62H1/12 | 分類(lèi)號(hào)： | B62H1/12 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐桿 連接座 兒童自行車(chē) 車(chē)輪 輔助裝置 彈簧 騎行 支架 車(chē)輪接觸地面 支撐桿外表面 螺帽 本實(shí)用新型 支撐桿底端 兒童學(xué)習(xí) 輔助車(chē)輪 減震機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 螺紋桿 螺紋孔 拉伸 摔落 摔倒 自行車(chē) | ||
1.一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置，包括第一支撐桿(1)，其特征在于：所述第一支撐桿(1)上設(shè)有減震機(jī)構(gòu)(3)，所述第一支撐桿(1)外表面一側(cè)連接有第一連接座(4)，所述第一連接座(4)一側(cè)設(shè)有第二支撐桿(2)，所述第二支撐桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一連接座(4)，所述第二支撐桿(2)底端連接有第一支架(5)，所述第一支架(5)下方設(shè)有第一車(chē)輪(6)，所述第二支撐桿(2)一側(cè)連接有第三連接座(14)，所述第一連接座(4)下方設(shè)有第二連接座(13)，所述第二連接座(13)固定連接于第一支撐桿(1)，所述第二連接座(13)與第三連接座(14)之間設(shè)有第一彈簧(15)，所述第一支撐桿(1)底端設(shè)有螺紋孔(11)，所述螺紋孔(11)下方設(shè)有第二支架(7)，所述第二支架(7)下方設(shè)有第二車(chē)輪(8)，所述第二支架(7)上固定連接有螺紋桿(10)，所述第一支撐桿(1)上端固定連接有連接塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)(3)包括上套筒、下套筒、第三支撐桿和第二彈簧組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置，其特征在于：所述螺紋孔(11)與螺紋桿(10)的連接方式為螺紋連接，所述螺紋孔(11)上下兩端均設(shè)有螺帽(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置，其特征在于：所述第一彈簧(15)為可拉伸50千克的質(zhì)量以上的強(qiáng)力型彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童自行車(chē)學(xué)車(chē)輔助裝置，其特征在于：所述連接塊(9)上設(shè)有安裝孔(16)。
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