[實用新型]一種集裝箱門鎖開關結構

有效

• 申請號: 201721681104.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207511127U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 李忠;宮繼偉;曹君祥;于東昇
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司大港分公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 紀麗麗

本實用新型公開了一種集裝箱門鎖開關結構，包括門鎖和開關工具，開關工具包括U型套座包括第一連接板和垂直設置在第一連接板兩端的第二連接板和第三連接板，連接桿固連在第二連接板和第三連接板上；門鎖包括第一鎖柄、第二鎖柄和第三鎖柄。集裝箱門鎖開關結構包括門鎖和開關工具，開關工具結構簡單、使用方便，通過開關工具可以方便快捷、省時省力地實現門鎖的開啟和閉合。開啟門鎖時，U型套座開口朝上，將第三鎖柄插設在U型套座內，手持連接桿并向上抬動連接桿，使得第三鎖柄向上轉動，實現門鎖的開啟。閉合門鎖時，U型套座開口朝下，將第三鎖柄插設在U型套座內，手持連接桿并向下壓動連接桿，使得第三鎖柄向下轉動，實現門鎖的閉合。

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱門鎖開關結構。

背景技術

目前集裝箱貨運的標準化運輸已經逐步成為主流運輸方式，集裝箱的拆裝箱作業逐步增多，拆裝箱過程中需要頻繁開關集裝箱門鎖。但是部分集裝箱使用年限較長，存在銹蝕、變形等問題，集裝箱門鎖難以打開和關閉，同時存在造成人員傷害的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集裝箱門鎖開關結構，以解決現有集裝箱門鎖難以打開和關閉的缺陷。

為此，本實用新型提供了一種集裝箱門鎖開關結構，包括安裝在集裝箱箱體上的門鎖，還包括開關工具，所述開關工具包括U型套座和連接桿，所述U型套座包括第一連接板和垂直設置在所述第一連接板兩端的第二連接板和第三連接板，所述連接桿與所述第二連接板相垂直且固連在所述第二連接板上；所述門鎖包括依次連接的第一鎖柄、第二鎖柄和第三鎖柄，所述第一鎖柄和所述第三鎖柄相平行且與所述集裝箱箱體相平行，所述第二鎖柄與所述第三鎖柄的夾角為鈍角；所述第三連接板的厚度小于所述第三鎖柄和所述集裝箱箱體的間距，所述第二連接板和所述第三連接板的間距大于所述第三鎖柄的厚度，所述第三鎖柄插設在所述U型套座內；打開所述門鎖時，所述U型套座開口朝上；關閉所述門鎖時，所述U型套座開口朝下。

優選的，所述套座和所述連接桿通過焊接工藝一體成型。

優選的，所述連接桿上套設有泡棉。

優選的，所述連接桿的長度大于1米。

優選的，所述連接桿的端部固連在所述第二連接板的中間位置。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種集裝箱門鎖開關結構，包括安裝在集裝箱箱體上的門鎖，還包括開關工具，所述開關工具包括U型套座和連接桿，所述U型套座包括第一連接板和垂直設置在所述第一連接板兩端的第二連接板和第三連接板，所述連接桿與所述第二連接板相垂直且固連在所述第二連接板上；所述門鎖包括依次連接的第一鎖柄、第二鎖柄和第三鎖柄，所述第一鎖柄和所述第三鎖柄相平行且與所述集裝箱箱體相平行，所述第二鎖柄與所述第三鎖柄的夾角為鈍角；所述第三連接板的厚度小于所述第三鎖柄和所述集裝箱箱體的間距，所述第二連接板和所述第三連接板的間距大于所述第三鎖柄的厚度，所述第三鎖柄插設在所述U型套座內；打開所述門鎖時，所述U型套座開口朝上；關閉所述門鎖時，所述U型套座開口朝下。集裝箱門鎖開關結構包括門鎖和開關工具，開關工具結構簡單、使用方便，通過開關工具可以方便快捷、省時省力地實現門鎖的開啟和閉合。開啟門鎖時，U型套座開口朝上，將第三鎖柄插設在U型套座內，手持連接桿并向上抬動連接桿，可以使得第三鎖柄向上轉動，進而帶動第一鎖柄和第二鎖柄向上轉動，從而可以實現門鎖的開啟。閉合門鎖時，U型套座開口朝下，將第三鎖柄插設在U型套座內，手持連接桿并向下壓動連接桿，可以使得第三鎖柄向下轉動，進而帶動第一鎖柄和第二鎖柄向下轉動，從而可以實現門鎖的閉合。

結合附圖閱讀本實用新型的具體實施方式后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。

附圖說明

圖1是本實用新型集裝箱門鎖開關結構的開關工具的一種實施例的結構示意圖；