[實用新型]一種新型摩托車車燈支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721680656.8 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN208021600U | 公開(公告)日: | 2018-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張振飛 | 申請(專利權(quán))人: | 張振飛 |
| 主分類號: | B62J6/00 | 分類號: | B62J6/00 |
| 代理公司: | 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
| 地址: | 237000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車燈 轉(zhuǎn)動軸 固定吊片 緩沖箱 齒輪 吊片 本實用新型 新型摩托車 車燈支架 連接桿 連接片 主支架 齒條 軸承 減震 主支架兩端 齒輪嚙合 固定螺栓 兩端固定 內(nèi)部固定 內(nèi)圈固定 制造工藝 緩沖板 內(nèi)壁 焊接 穿過 震動 延伸 | ||
本實用新型公開了一種新型摩托車車燈支架,包括主支架,主支架的中端內(nèi)部固定有彈性車燈固定吊片,主支架兩端設(shè)有固定安裝頭,固定安裝頭上焊接有頭部吊片,頭部吊片的外側(cè)設(shè)有連接片,連接片和頭部吊片均通過固定螺栓與固定安裝頭連接,彈性車燈固定吊片的頂端固定有連接桿,連接桿的兩端固定安裝有齒條,且齒條與齒輪嚙合,齒輪的中部固定有轉(zhuǎn)動軸,且轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離齒輪的一端穿過緩沖箱并延伸至緩沖箱的內(nèi)部,轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離齒輪的一端與軸承的內(nèi)圈固定,且軸承的外圈固定在緩沖箱的內(nèi)壁上,轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有緩沖板,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造工藝簡便,且在車燈震動時,利用彈性車燈固定吊片對車燈進(jìn)行充分減震。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型摩托車車燈支架。
背景技術(shù)
摩托車上要安裝很多種配件,其中有的配件采用普通鋼板沖壓成型、或者采用鋼板、圓條、管材焊接成型,然后表面鍍鉻裝飾和防護(hù),如摩托車的后座扶手、大燈支架、標(biāo)牌支架、鏈條調(diào)節(jié)器、扶手撐管、反光器支架、轉(zhuǎn)向燈支架等。隨著交通管線的迅速發(fā)展,摩托車成為了人們?nèi)粘3鲂羞^程中的一種重要交通工具。
目前的摩托車車燈支架,結(jié)構(gòu)不合理,從而產(chǎn)生外觀美感較差的情況。而且因結(jié)構(gòu)復(fù)雜且焊接點較多,易產(chǎn)生焊接變形和運(yùn)輸變形等問題,增加了校正工作量和裝配難度,提高了成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種新型摩托車車燈支架。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種新型摩托車車燈支架,包括主支架,所述主支架為弓形空心管結(jié)構(gòu),主支架的中端內(nèi)部固定安裝有彈性車燈固定吊片,主支架兩端設(shè)有固定安裝頭,固定安裝頭上焊接有頭部吊片,頭部吊片的外側(cè)設(shè)有連接片,連接片和頭部吊片均通過固定螺栓與固定安裝頭連接,所述固定螺栓包括螺栓柱、環(huán)形鋼墊片、調(diào)節(jié)螺母,所述螺栓柱與調(diào)節(jié)螺母連接,螺栓柱靠近調(diào)節(jié)螺母連接的一端上設(shè)有防掉銷孔,調(diào)節(jié)螺母連接處設(shè)有環(huán)形鋼墊片,調(diào)節(jié)螺母的一端設(shè)有U型槽,U型槽內(nèi)設(shè)有軟性橡膠層,調(diào)節(jié)螺母的上端設(shè)有漲緊螺栓,漲緊螺栓穿過調(diào)節(jié)螺母與軟性橡膠層連接,所述彈性車燈固定吊片的頂端豎直固定安裝有連接桿,連接桿的兩端固定安裝有齒條,且齒條與齒輪嚙合,齒輪的中部固定有轉(zhuǎn)動軸,且轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離齒輪的一端穿過緩沖箱并延伸至緩沖箱的內(nèi)部,轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離齒輪的一端與軸承的內(nèi)圈固定,且軸承的外圈固定在緩沖箱的內(nèi)壁上,轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有緩沖板。
優(yōu)選的,所述漲緊螺栓的一端設(shè)置有螺紋,且漲緊螺栓通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母連接。
優(yōu)選的,所述主支架位于頭部吊片與彈性車燈固定吊片的中端固定安裝有中間吊片,且中間吊片上側(cè)設(shè)有固定孔。
優(yōu)選的,所述連接片的下端設(shè)有彎頭,且連接片的彎頭部卡設(shè)在頭部吊片的下端。
優(yōu)選的,所述緩沖板上均勻設(shè)置有濾孔,且濾孔的直徑范圍在2mm至5mm。
本實用新型的有益效果是:
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造工藝簡便,部件通過焊接等固定連接方式形成一體,在安裝使用時大大提高了安裝效率,而且采用固定螺栓連接安裝可以大大提高配件的安全性能,在車燈震動的過程中,彈性車燈固定吊片產(chǎn)生彈性,并對車燈進(jìn)行減震,與此同時,齒條上下移動的過程中,使轉(zhuǎn)動軸和緩沖板轉(zhuǎn)動,由于緩沖箱內(nèi)充滿油液,在油液從濾孔內(nèi)通過時會將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為內(nèi)能,從而起到緩沖減震的效果,有效避免車燈因長期震動而使固定件松動的現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種新型摩托車車燈支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種新型摩托車車燈支架的A的局部放大圖;
圖3為本實用新型提出的一種新型摩托車車燈支架的A的側(cè)視圖;
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