[實用新型]信號接收裝置及路面狀況監測裝置

有效

• 申請號: 201721680162.X
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN208076738U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 金宏春;黃忠偉;劉光勝;劉衛平;周玉斌
• 申請（專利權）人: 青島心中有數科技有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 冀婷

本實用新型提供了一種信號接收裝置及路面狀況監測裝置，信號接收裝置包括：集光器和濾光片；集光器用于接收由被預設波段的光源照射的待監測對象反射或者散射的光信號，以及過濾所述光信號中的背景信號，得到偏振光信號；濾光片的輸入端和集光器的輸出端連接，用于選取入射的所述偏振光信號中與預設波段一致的光信號，過濾與預設波段不一致的背景信號，得到第一輸出光束，由于過濾掉了接收到的光信號中的背景信號，并提取與預設波段一致的偏振光信號，所以解決了路面狀況監測結果的準確性低的技術問題，達到了提高路面狀況監測結果的準確性的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及路面狀況監測技術領域，尤其是涉及一種信號接收裝置及路面狀況監測裝置。

背景技術

隨著交通行業的高速發展，準確掌握道路狀況對交通安全越來越重要。因為當出現降雨、降雪、下冰雹等降水天氣情況時，惡劣的路面狀況對道路交通安全造成巨大威脅。實現實時采集路面狀況信息并且將采集到的路面狀況信息上傳到管理中心，是保障道路交通安全、提高交通運輸效率的關鍵。

現有的路面狀況監測裝置的信號發射裝置向被監測路面提供發射源，然后信號接收裝置接收反射或者散射回來的光信號，路面狀態采集裝置將光信號轉換成數字電信號，最后通過對數字電信號的分析達到監測路面狀況的效果。但是現有的信號接收裝置接收到的光信號中存在較多的背景信號，所以，根據這些光信號得到的被監測路面的路面狀況監測結果是不準確的。因此造成了路面狀況監測結果的準確性低的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種信號接收裝置及路面狀況監測裝置，以緩解現有技術中存在的路面狀況監測結果的準確性低的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種信號接收裝置，包括：集光器和濾光片；

所述集光器，用于接收由被預設波段的光源照射的待監測對象反射或者散射的光信號，以及過濾所述光信號中的背景信號，得到偏振光信號；

所述濾光片設置于所述集光器出射光束的光路上，用于選取所述偏振光信號中與所述預設波段一致的光信號，過濾與所述預設波段不一致的背景信號，得到第一輸出光束。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，還包括：偏振分光晶體、兩個凸透鏡和兩個探測器；

所述偏振分光晶體設置于所述濾光片出射光束的光路上，用于將入射的所述第一輸出光束分成偏振方向相互正交的第二輸出光束和第三輸出光束；

所述凸透鏡設置于所述偏振分光晶體出射光束的光路上，用于將所述第二輸出光束聚焦成第二聚焦光信號，以及將接收到的所述第三輸出光束聚焦成第三聚焦光信號；

所述探測器設置于所述凸透鏡出射光束的光路上，用于將接收到的所述第二聚焦光信號轉化成第二電信號，以及將接收到的所述第三聚焦光信號轉化成第三電信號。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述集光器包括第一透鏡、第二透鏡和擋板；

所述第一透鏡和所述第二透鏡同軸固定，用于對所述光信號進行聚焦，得到聚焦光信號；

所述第二透鏡，用于將所述聚焦光信號轉變為所述偏振光信號；

所述第一透鏡的焦點和所述第二透鏡的焦點是重合的；

所述擋板設置在所述第一透鏡和所述第二透鏡之間，所述擋板距離所述第一透鏡的距離為第一透鏡焦距長度，所述擋板距離所述第二透鏡的距離為第二透鏡焦距長度。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述擋板設置有通孔；