[實(shí)用新型]橋梁防撞護(hù)欄裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721680022.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207846208U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐娜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉平 |
| 主分類號(hào): | E01D19/10 | 分類號(hào): | E01D19/10;E01F9/615;E01F9/669 |
| 代理公司: | 北京智客聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 莫文新 |
| 地址: | 610041 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 太陽能電池板 蓄電池 照明燈 上橫梁 下橫梁 頂盒 立柱 橋梁防撞護(hù)欄 本實(shí)用新型 立柵 焊接 抗沖擊能力 從上至下 電能儲(chǔ)存 頂端安裝 公路橋梁 光能轉(zhuǎn)化 節(jié)能環(huán)保 抗震能力 汽車撞擊 編織網(wǎng) 橡膠板 橡膠柱 彈簧 護(hù)欄 電源 視線 模糊 橋梁 | ||
本實(shí)用新型公開了一種橋梁防撞護(hù)欄裝置,包括立柱和立柵,兩個(gè)立柱之間從上至下依次焊接有上橫梁和下橫梁,上橫梁和下橫梁之間焊接有若干個(gè)立柵,上橫梁的一側(cè)和下橫梁的一側(cè)嵌設(shè)有若干個(gè)照明燈,立柱的頂端固定設(shè)有頂盒,頂盒的頂端安裝有太陽能電池板,頂盒的內(nèi)部設(shè)有蓄電池。本實(shí)用新型通過設(shè)有橡膠柱、彈簧、橡膠板和編織網(wǎng),增強(qiáng)了護(hù)欄的抗震能力和抗沖擊能力,有效的降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害;通過設(shè)有的照明燈,在光線弱時(shí),可以便于駕駛員看清橋梁周邊的環(huán)境,避免因視線模糊造成的事故;通過設(shè)有的太陽能電池板和蓄電池,太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中,為照明燈提供電源,節(jié)能環(huán)保。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種橋梁防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種橋梁防撞護(hù)欄裝置。
背景技術(shù)
隨著科技的發(fā)展,汽車成為各家各戶的必備的出行工具,但是同時(shí)汽車也帶給了人們安全隱患,所以公路橋梁的防撞裝置就顯得十分的重要。公路橋梁是交通事故的多發(fā)地段,所以橋梁護(hù)欄就會(huì)起到至關(guān)重要的作用,橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄,其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
但是傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄外觀較為單調(diào),功能也較為單一,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,抗震和抗沖擊強(qiáng)度不佳,不能降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害,且不夠節(jié)能環(huán)保,局限性大。因此我們對(duì)此做出改進(jìn),提出一種橋梁防撞護(hù)欄裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄外觀較為單調(diào),功能也較為單一,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,抗震和抗沖擊強(qiáng)度不佳,不能降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害,且不夠節(jié)能環(huán)保,局限性大的缺陷,本實(shí)用新型提供一種橋梁防撞護(hù)欄裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄裝置,包括立柱和立柵,兩個(gè)所述立柱之間從上至下依次焊接有上橫梁和下橫梁,所述上橫梁和下橫梁之間焊接有若干個(gè)立柵,所述上橫梁的一側(cè)和下橫梁的一側(cè)嵌設(shè)有若干個(gè)照明燈,所述立柱的頂端固定設(shè)有頂盒,所述頂盒的頂端安裝有太陽能電池板,所述頂盒的內(nèi)部設(shè)有蓄電池,所述立柱的表面設(shè)有光控開關(guān),所述立柱的底端固定設(shè)有底座,且所述底座位于地表的內(nèi)部,所述太陽能電池板與蓄電池電性連接,所述照明燈與光控開關(guān)電性連接,所述光控開關(guān)與蓄電池電性連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述立柵的一側(cè)與若干個(gè)橡膠柱的一端固定連接,所述橡膠柱的另一端與彈簧的一端固定連接,所述彈簧的另一端與橡膠板的一側(cè)固定連接,所述橡膠板的另一側(cè)通過若干個(gè)固定塊與編織網(wǎng)的一側(cè)固定連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述立柱的底部穿插設(shè)有固定板,所述固定板的兩側(cè)分別由固定螺栓與地面固定連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述立柱和立柵的表面均涂有反光層。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述太陽能電池板的外觀形狀為圓弧形狀。
本實(shí)用新型的有益效果是:該種橋梁護(hù)欄防撞裝置,通過設(shè)有橡膠柱、彈簧、橡膠板和編織網(wǎng),增強(qiáng)了護(hù)欄的抗震能力和抗沖擊能力,有效的降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害;通過設(shè)有的照明燈,在光線弱時(shí),可以便于駕駛員看清橋梁周邊的環(huán)境,避免因視線模糊造成的事故;通過設(shè)有的太陽能電池板和蓄電池,太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中,為照明燈提供電源,節(jié)能環(huán)保。
附圖說明
附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種橋梁防撞護(hù)欄裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
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