[實用新型]可調張力隧道加固鋼圈

有效

• 申請號: 201721679882.4
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207795273U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 張延年;馬恕君;董天澤;樊旭峰
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/22;E21D11/26;E21D11/30;G01L5/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

1.可調張力隧道加固鋼圈，包括支座底部（1）、支撐系統（2）、鋼圈銜接座（3）、張力監測系統（4）、平面套筒（5）、支撐架（6）、鋼圈A（7）和鋼圈B（8），其特征在于：所述支座底部（1）包括凹槽A（1-1）、螺栓支撐座（1-2）、螺栓孔A（1-3）和底部加寬座（1-4），支撐系統（2）包括螺栓支撐翼板（2-1）、凸起（2-2）、支撐主體（2-3）和螺栓孔B（2-4），鋼圈銜接座（3）包括凹槽B（3-1）、螺栓支撐座（3-2）和螺栓孔（3-3）；

支座底部（1）的底部進行加寬處理，設置了底部加寬座（1-4），支撐架（6）用來對支座底部（1）的位置進行固定，支座底部（1）上連接支撐系統（2），將凸起（2-2）平穩落入凹槽A（1-1）中，然后分別在螺栓支撐座（1-2）的螺栓孔A（1-3）和螺栓支撐翼板（2-1）中的螺栓孔B（2-4）中插入螺栓進行旋緊連接；支撐系統（2）的中間為支撐主體（2-3），支撐系統（2）與鋼圈銜接座（3）的連接，是將凸起（2-2）與凹槽B（3-1）進行對接插入，再經由螺栓支撐翼板（2-1）和螺栓支撐座（3-2）校準，用螺栓插入螺栓孔（3-3）進行旋緊，鋼圈A（7）與鋼圈B（8）、鋼圈B（8）與鋼圈B（8）在連接時，均由平面套筒（5）進行平面位置固定，防止鋼圈在隧道行車方向對接位置錯動；平面套筒（5）在固定鋼圈時，須預留鋼圈張力調節縫可多次調節張力，并在鋼圈擴大或縮小張力時進行平面位置固定，防止鋼圈在隧道行車方向對接位置錯動，在整體鋼圈的頂部位置安裝張力監測系統（4）。

2.根據權利要求1所述可調張力隧道加固鋼圈，其特征在于：所述的平面套筒（5）在固定鋼圈時，須預留鋼圈張力調節縫，調節縫范圍為5mm~10mm。

3.根據權利要求1所述的可調張力隧道加固鋼圈，其特征在于：所述的鋼圈A（7）、鋼圈銜接座（3）和鋼圈B（8）均涂有防腐蝕涂層。

4.根據權利要求1所述的可調張力隧道加固鋼圈，其特征在于：所述的支座底部（1）、支撐系統（2）和鋼圈銜接座（3）在連接時，均采用凹凸結構的配合，并用螺栓加以旋緊穩固。

5.根據權利要求1所述的可調張力隧道加固鋼圈，其特征在于：所述的支撐系統（2）的長度可根據隧道工程需求擴大或縮小結構張力進行調節。