[實用新型]一種易安裝的摩托車踏板支架

有效

• 申請號: 201721679877.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207773325U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張振飛
• 申請（專利權）人: 張振飛
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了一種易安裝的摩托車踏板支架，包括踏板主體，踏板主體外側一端螺釘連接第一連接桿，踏板主體外側另一端螺釘連接第二連接桿，踏板主體上端一側鉚接擋風板，擋風板一端側壁固定連接連接桿，連接桿滾動連接有滾動泥刷，踏板主體上端另一側鉚接伸縮桿，伸縮桿頂端焊接扶手，踏板主體上端的中間螺釘固定防滑板，踏板主體底端鉚接連接塊，連接塊一端側壁螺釘連接固定桿，固定桿中間活動連接伸縮孔，固定桿外端卡接第一卡套和第二卡套，且第一卡套與第二卡套中間相隔一定的距離，第一卡套的上端鉚接有第一伸縮板，第二卡套的上端鉚接有第二伸縮板，本裝置結構多樣，功能齊全，且裝置一體化便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，尤其涉及一種易安裝的摩托車踏板支架。

背景技術

摩托車上為了方便后座乘客乘坐，讓乘客的雙腳有踏放之處，在適當的位置設置有腳踏板，現有的摩托車上采用固定設置的方式安裝腳踏板，這樣腳踏板始終處于完全彈出的狀態，但有些后座乘客腿較長的話，乘坐時腿容易彎曲乘坐不舒適，且沒有扶手讓后座乘客沒有安全感，路上的淤泥對飛濺會對后座乘客的衣服造成不美觀的現象，且在刮風時不能擋風，目前摩托車踏板支架結構不合理，安裝比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種易安裝的摩托車踏板支架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種易安裝的摩托車踏板支架，包括踏板主體，所述踏板主體的外側一端螺釘連接有第一連接桿，所述踏板主體的外側另一端螺釘連接有第二連接桿，所述踏板主體的上端一側鉚接有擋風板，所述擋風板的一端側壁固定連接有連接桿，所述連接桿滾動連接有滾動泥刷，所述踏板主體的上端另一側鉚接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端焊接有扶手，所述踏板主體上端的中間螺釘固定有防滑板，所述踏板主體的底端鉚接有連接塊，所述連接塊的一端側壁螺釘連接有固定桿，所述固定桿的中間活動連接有伸縮孔，所述固定桿的外端卡接有第一卡套和第二卡套，且第一卡套與第二卡套中間相隔一定的距離，所述第一卡套的上端鉚接有第一伸縮板，所述第二卡套的上端鉚接有第二伸縮板。

優選的，所述第一卡套通過伸縮孔固定在固定桿上，且第二卡套也通過伸縮孔固定在固定桿上。

優選的，所述第一連接桿的一端開設有螺孔，且第二連接桿的一端也開設有螺孔。

優選的，所述伸縮孔的一端固定連接有彈簧，且彈簧位于固定桿的內部。

優選的，所述踏板主體、第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿均為金屬材料。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型，通過第一卡套、第二卡套在固定桿上的滑動，帶動第一伸縮板、第二伸縮板的滑動，使后座乘客的腿能夠自由舒展，更加的舒適。

2、本實用新型，通過伸縮桿和扶手，可以讓不同年齡段的后座乘客在乘坐時扶住扶手，不易從車上甩出，更安全，且擋風板的設置讓后座乘客可以在刮風時腳踝處受到保護。

3、本實用新型，整個裝置都是一體化的，安裝時只需要用螺釘將第一連接桿和第二連接桿與摩托車車身固定即可。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種易安裝的摩托車踏板支架的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種易安裝的摩托車踏板支架的部分結構內部示意圖。

圖中：1踏板主體、2第一連接桿、3第二連接桿、4擋風板、5滾動泥刷、6防滑板、7伸縮桿、8扶手、9連接塊、10伸縮孔、11第一伸縮板、12第二伸縮板、13第一卡套、14第二卡套、15固定桿、16彈簧、17連接桿。

具體實施方式