[實用新型]一種安全防松的排氣管上支架

有效

• 申請號: 201721679737.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207776965U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張振飛
• 申請（專利權）人: 張振飛
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;B60K13/04
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了一種安全防松的排氣管上支架,包括支撐桿，所述支撐桿的一端側壁焊接有固定法蘭，固定法蘭的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有第一螺栓，第一螺栓的末端卡接有緊固套，支撐桿的另一端焊接有第一夾板，第一夾板的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有第二螺栓，第一夾板的對立端通過第二螺栓連接有第二夾板，本實用新型，通過支撐桿、固定法蘭、第一螺栓、第一夾板、第二夾板、第二螺栓和緊固套的設置，支撐桿可以穩定的連接在外部車架上，也可以使排氣管固定的連接在第一夾板和第二夾板之間，提高了安裝后排氣管的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及排氣管支撐設備技術領域，尤其涉及一種安全防松的排氣管上支架。

背景技術

排氣管在裝配時，需要用到定位支撐，然而，現有的排氣管定位支撐結構較為復雜且成本較高，只適用一些大型的配件廠，針對小型的配件廠，則采用簡易的定位支撐夾具結構，這樣在裝配時則無法保證裝配精度，同時給操作工人的人身安全帶來了極大的隱患，而且，目前，現有技術的排氣管支架包括支架本體和固定在支架本體上的兩個連接套，但是由于要么連接套與支架本體為一體式結構，要么連接套與支架本體焊接連接，在連接上排氣管后，排氣管的震動和車架的震動容易相互傳遞，使得排氣管震動較大，容易出現斷裂的失效情況，且在行駛過程中震動產生噪聲較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種安全防松的排氣管上支架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種安全防松的排氣管上支架，包括支撐桿，所述支撐桿的一端側壁焊接有固定法蘭，固定法蘭的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有第一螺栓，第一螺栓的末端卡接有緊固套，支撐桿的另一端焊接有第一夾板，第一夾板的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有第二螺栓，第一夾板的對立端通過第二螺栓連接有第二夾板；

所述第二螺栓包括橡膠層、螺母、銷釘、連接板、第二彈簧、連接塊，第一墊圈和緊固螺釘，且第二螺栓的外壁螺紋連接有第一夾板和第二夾板，第二螺栓的外壁套有第一墊圈，第二螺栓靠近第一墊圈的外壁螺紋連接有螺母，螺母的內部放置有橡膠層，螺母的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有緊固螺釘，緊固螺釘的末端延伸至橡膠層的內部，第二螺栓的末端側壁開設有圓形凹槽，凹槽的內部插有銷釘，銷釘的外壁焊接有連接板，連接板的內壁焊接有連接塊，連接塊的側壁螺紋連接有第二彈簧，第二彈簧的一端螺紋連接有連接塊，連接塊的一端在螺母的外壁；

所述緊固套包括滑軌、限位塊、第二墊圈、安裝孔和第一彈簧，且緊固套的內壁焊接有連接板，連接板的內壁放置第一彈簧，第一彈簧的一端螺紋連接有限位塊，限位塊的側壁滑動連接有滑軌，滑軌通過鉚釘固定在連接板的內壁，連接板的側壁膠接有第二墊圈，第二墊圈的側壁開設有安裝孔，安裝孔的末端延伸至緊固套的外壁。

優選的，第一夾板和第二夾板的側壁均開設有兩個通孔，且第二夾板的通孔內均插有第二螺栓，第二螺栓的末端延伸至第一夾板側壁的通孔。

優選的，所述連接板的外壁與螺母和第二墊圈的側壁在同一水平面上，且連接板的末端抵在螺母的上端側壁。

優選的，所述螺母的側壁開設有兩個通孔，且通孔內均螺紋連接有緊固螺釘。

優選的，所述第一彈簧的外徑小于第二彈簧的外徑。

本實用新型的有益效果是：本實用新型，通過支撐桿、固定法蘭、第一螺栓、第一夾板、第二夾板、第二螺栓和緊固套的設置，支撐桿可以穩定的連接在外部車架上，也可以使排氣管固定的連接在第一夾板和第二夾板之間，提高了安裝后排氣管的穩定性，減少排氣管與車架之間的震動傳遞，減小了排氣管的震動，提高了各連接件之間的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全防松的排氣管上支架的俯視結構示意圖；