[實(shí)用新型]一種車用LED感應(yīng)大燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721679399.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN208101824U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉樹菁;郭強(qiáng);盛平振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東雷騰智能光電有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/08
• 分類號(hào): B60Q1/08
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 劉剛成

車用LED感應(yīng)大燈，包括光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括處理電路和ICP程序下載端口，所述供電系統(tǒng)分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)連接，只有在汽車開啟自動(dòng)大燈時(shí)，當(dāng)車進(jìn)入暗區(qū)時(shí)，通過(guò)光信號(hào)采集系統(tǒng)采集到光信號(hào)強(qiáng)弱，再轉(zhuǎn)換成可由控制系統(tǒng)識(shí)別的電信號(hào)。然后控制系統(tǒng)判斷電信號(hào)強(qiáng)弱，是否開啟車輛的近光燈。汽車沒有在開啟自動(dòng)大燈時(shí)，保持原有車輛當(dāng)前狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用LED感應(yīng)大燈。

背景技術(shù)

目前車用LED燈的功能比較單一，不能根據(jù)實(shí)際環(huán)境光線的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以對(duì)光線的強(qiáng)弱進(jìn)行判斷從而控制車燈工作狀態(tài)的車用LED感應(yīng)大燈。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括處理電路和ICP程序下載端口，所述供電系統(tǒng)分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)、車身信號(hào)采集系統(tǒng)、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述處理電路包括N76E003AT20核心MCU處理器和復(fù)位電路。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供電系統(tǒng)包括78L05線性穩(wěn)壓IC、電容C2、電容C3和電容C4，所述供電系統(tǒng)包括78L05線性穩(wěn)壓IC分別與電容C2、電容C3、電容C4連接，電容C2、電容C3和電容C4相并聯(lián)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車身信號(hào)采集系統(tǒng)包括光感應(yīng)傳感器、車身對(duì)插連接端子P1和指示燈D0，所述車身對(duì)插連接端子P1分別與光感應(yīng)傳感器、指示燈D0連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：只有在汽車開啟自動(dòng)大燈時(shí)，當(dāng)車進(jìn)入暗區(qū)時(shí)，通過(guò)光信號(hào)采集系統(tǒng)采集到光信號(hào)強(qiáng)弱，再轉(zhuǎn)換成可由控制系統(tǒng)識(shí)別的電信號(hào)。然后控制系統(tǒng)判斷電信號(hào)強(qiáng)弱，是否開啟車輛的近光燈。汽車沒有在開啟自動(dòng)大燈時(shí)，保持原有車輛當(dāng)前狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的車身信號(hào)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

由圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括光信號(hào)采集系統(tǒng)1、車身信號(hào)采集系統(tǒng)2、供電系統(tǒng)3、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)4和控制系統(tǒng)5，所述控制系統(tǒng)5包括處理電路和ICP程序下載端口6，所述供電系統(tǒng)3分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)1、車身信號(hào)采集系統(tǒng)2、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)4和控制系統(tǒng)5連接，所述控制系統(tǒng)5分別與光信號(hào)采集系統(tǒng)1、車身信號(hào)采集系統(tǒng)2、信號(hào)響應(yīng)系統(tǒng)4連接，所述處理電路包括N76E003AT20核心MCU處理器7和復(fù)位電路，所述供電系統(tǒng)3包括78L05線性穩(wěn)壓IC、電容C2、電容C3和電容C4，所述供電系統(tǒng)3包括78L05線性穩(wěn)壓IC分別與電容C2、電容C3、電容C4連接，電容C2、電容C3和電容C4相并聯(lián)，所述車身信號(hào)采集系統(tǒng)2包括光感應(yīng)傳感器8、車身對(duì)插連接端子P1和指示燈D0，所述車身對(duì)插連接端子P1分別與光感應(yīng)傳感器8、指示燈D0連接。

只有在汽車開啟自動(dòng)大燈時(shí)，當(dāng)車進(jìn)入暗區(qū)時(shí)，通過(guò)光信號(hào)采集系統(tǒng)1的光感應(yīng)傳感器8采集到光信號(hào)強(qiáng)弱，再轉(zhuǎn)換成可由N76E003AT20核心MCU處理器7識(shí)別的電信號(hào)，然后N76E003AT20核心MCU處理器7判斷電信號(hào)強(qiáng)弱，是否開啟車輛的近光燈。汽車沒有在開啟自動(dòng)大燈時(shí)，保持原有車輛當(dāng)前狀態(tài)。供電系統(tǒng)3采用78L05線性穩(wěn)壓IC，可以將9-24V汽車電壓轉(zhuǎn)換成5V電壓，電容C2，C3，C4在此電路中對(duì)供電系統(tǒng)3的雜波進(jìn)行濾波處理，能讓N76E003AT20核心MCU處理器7穩(wěn)定運(yùn)行。ICP程序下載端口6主要用來(lái)程序的下載。