[實用新型]傳動軸支撐組件

有效

• 申請號: 201721678894.5
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207549958U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 凌青海;李金印;黃剛;雷建林
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種傳動軸支撐組件，包括用于支撐傳動軸的軸承座和固定于軸承座用于支撐增壓器的支撐座，通過所述軸承座與支撐座之間的相互配合，從而達到了對傳動軸和增壓器的雙重支撐的效果，不僅節省了汽車的制造成本，也間接實現汽車輕量化和各零部件之間緊湊設置的設計目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種傳動軸支撐組件。

背景技術

隨著汽車制造業的不斷發展，對汽車輕量化和各零部件多功能性的開發已成為當下汽車制造業的必然趨勢。

在目前汽車傳動軸支撐設計和增壓器支撐設計上，國內多采用分離式設計即傳動軸支撐裝置與增壓器支撐裝置分開設置，這樣的設置方式不僅違背了汽車輕量化設計目的還占用較多的汽車內部空間，不便于汽車內部零部件組裝時的緊湊性設計。

因此，需要一種裝置，可以同時實現傳動軸與增壓器的雙重支撐，這樣不僅節省了汽車的制造成本，也間接實現汽車輕量化和各零部件之間緊湊設置的設計目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型傳動軸支撐組件，旨在解決現有技術中的空間弧形柱類工件分段式焊接時對接點固定的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的一種傳動軸支撐組件，所述傳動軸支撐組件包括用于支撐傳動軸的軸承座和固定于軸承座用于支撐增壓器的支撐座。

其中，所述軸承座包括連接板、底座、軸承蓋和滾動軸承，所述連接板具有第一連接面和第二連接面，所述第一連接面與發動機殼體的側面結合并固定連接，所述底座的一端垂直固定于第二連接面且另一端與軸承蓋對合后固定連接形成用于安裝滾動軸承的安裝環，所述滾動軸承的內圈固定套接于傳動軸上，

其中，所述支撐座包括固定基座和支撐板，所述固定基座的底部與底座的上表面適配并固定連接，所述支撐板的兩端分別與固定基座的頂部和增壓器的底部固定連接用以實現對增壓器的固定支撐，

其中，所述連接板為三角連接板，

其中，所述固定基座的頂部設有用于連接支撐板且并排間隔設置的多個安裝孔，

其中，所述軸承座和固定基座為一體成型，

其中，所述三角連接板上設有可通過螺栓連接將三角連接板固定在發動機殼體側面的固定安裝孔，

其中，所述支撐板的一端設有用于與安裝孔對位配合的連接孔而另一端彎折形成便于與增壓器底部固定連接的帶孔翼板，

其中，所述固定安裝孔的數量包括多個，均勻分布在三角連接板的各個角，

其中，所述固定基座與支撐板之間通過螺栓連接固定，

本實用新型的一種傳動軸支撐組件，通過所述軸承座與支撐座之間的相互配合，從而達到了對傳動軸和增壓器的雙重支撐的效果，不僅節省了汽車的制造成本，也間接實現汽車輕量化和各零部件之間緊湊設置的設計目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型傳動軸支撐組件的結構示意圖；

圖2是本實用新型傳動軸支撐組件的正視圖；

圖3是本實用新型傳動軸支撐組件的左視圖；

圖4是本實用新型傳動軸支撐組件的俯視圖；

具體實施方式