[實用新型]一種汽車零件的側沖孔模具

有效

• 申請號: 201721678310.4
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207494318U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 印發;羅華龍;秦少發
• 申請（專利權）人: 東莞市斯浦昊汽車零件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D53/88
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本實用新型提供了一種汽車零件的側沖孔模具，包括上模和下模，上模和下模之間設有定位機構和側沖孔機構，定位機構包括弧形定位塊、第一方形定位塊和第二方形定位塊；弧形定位塊的下端固定連接下模，上端具有與工件相對應的弧面，兩側面設有側沖孔鑲件，側沖孔鑲件內具有橫向開設的側沖壓孔，弧形定位塊內部還具有豎直開設的與沖壓孔連通的落料槽；第一方形定位塊和第二方形定位塊依次設置在弧形定位塊的前側且與下模固定連接；由于零件的弧形部和直條部都有弧形定位塊、第一方形定位塊和第二方形定位塊的承托，在側沖孔加工的過程中不會變形，側沖孔加工的良品率增加。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，特別涉及一種汽車零件的側沖孔模具。

背景技術

如圖1所示的一種汽車零件，包括弧形折彎部和直條部，其弧形折彎部處需要進行側沖孔加工，由于零件輕薄，在側沖孔時零件容易受力不均勻而導致變形甚至折彎，產品的不良品率居高不下；如何針對此零件而開發出一種既能夠完成側沖孔加工，又不會使得工件變形的側沖孔模具，成為本領域技術人員急需解決的問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種不會導致零件折彎的汽車零件的側沖孔模具。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車零件的側沖孔模具，包括上模和下模，所述上模和下模之間設有定位機構和側沖孔機構，所述定位機構包括弧形定位塊、第一方形定位塊和第二方形定位塊；弧形定位塊的下端固定連接下模，上端具有與工件相對應的弧面，兩側面設有側沖孔鑲件，所述側沖孔鑲件內具有橫向開設的側沖壓孔，弧形定位塊內部還具有豎直開設的與沖壓孔連通的落料槽；所述第一方形定位塊和第二方形定位塊依次設置在弧形定位塊的前側且與下模固定連接；所述側沖孔機構包括滑軌板、側沖頭、滑塊和鏟基，所述滑軌板橫向設置且位于所述弧形定位塊的側面，滑塊與滑軌板滑動配合，側沖頭設置在滑塊靠近弧形定位塊的一端且與所述側沖壓孔相對應，所述鏟基設置在滑塊的另一端且與所述滑塊面接觸，所述鏟基的上端固定連接所述上模。

進一步地，所述第二方形定位塊的上方還設有用于固定工件的壓板。

進一步地，所述下模的下方設有廢料抽屜，所述廢料抽屜與所述落料槽相對應。

進一步地，所述鏟基的旁側設有定位塊，所述定位塊與鏟基面接觸。

進一步地，所述鏟基與定位塊接觸的表面上設有耐磨片。

進一步地，所述滑塊上具有滑槽，所述鏟基的側面設有扣基，所述鏟基通過扣基與所述滑塊相互扣合。

本實用新型的有益效果為：通過在上模和下模之間設置弧形定位塊，零件的弧形部分緊貼弧形定位塊，直形部分放置在第一方形定位塊和第二方形定位塊的上方，在合模時，上模下壓將工件壓緊，同時在鏟基的作用下，滑塊向弧形定位塊的方向運動，側沖頭對零件進行沖孔，出來的廢料順著沖壓孔落入落料槽中，完成側沖孔加工，由于零件的弧形部和直條部都有弧形定位塊、第一方形定位塊和第二方形定位塊的承托，在側沖孔加工的過程中不會變形，側沖孔加工的良品率增加。

附圖說明

圖1是本實用新型所加工產品的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型模具的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型局部結構示意圖；

圖4是本實用新型局部結構示意圖；

圖5是本實用新型局部結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行進一步說明：