[實用新型]一種發動機管接頭檢測裝置

有效

• 申請號: 201721677658.1
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207662290U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 孫業峻;李聰;王冬旭
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 許京波

本實用新型涉及一種發動機管接頭檢測裝置。包括定位桿、定位銷和支撐桿，所述定位銷安裝在定位桿前端，定位桿后端通過第一連接套筒與支撐桿相連；所述第一連接套筒由連接件、固定件和套筒組成，固定件和套筒為一體結構；連接件一端插入固定件中，通過固定件上的第一螺孔用螺釘或螺栓固定；連接件上設有第二螺孔，用螺釘或螺栓固定定位桿。該裝置能提高發動機管接頭檢測精度及檢測效率，對發動機管接頭存在尺寸超差的位置進行準確定位，提高發動機管接頭檢修效率。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機管接頭檢測裝置。涉及航空、航天、船舶、汽車等各領域，應用于發動機管接頭安裝位置的檢測。

背景技術

發動機管接頭廣泛應用于發動機內部管路。管接頭位置直接影響整條發動機電纜的裝機情況，管接頭位置偏差會導致電纜與發動機機匣干涉，整條電纜乃至整體管路報廢。為了保證發動機管接頭安裝精度及一致性、提高檢修效率，需要設計出相應檢測裝置。通過此檢測裝置驗收后的發動機電纜，已交付用戶使用。

實用新型內容

一種發動機彎管檢測裝置主要結構，包括定位桿、定位銷和支撐桿，所述定位銷安裝在定位桿前端，定位桿后端通過第一連接套筒與支撐桿相連；

所述第一連接套筒由連接件、固定件和套筒組成，固定件和套筒為一體結構；連接件一端插入固定件中，通過固定件上的第一螺孔用螺釘或螺栓固定；連接件上設有第二螺孔，用螺釘或螺栓固定定位桿。

所述定位桿包括前桿和后桿，通過鉸接的方式連接。

所述套筒上設有第三螺孔，用于將第一連接套筒固定在支撐桿上。

所述定位銷通過第二連接套筒與定位桿固定在一起，第二連接套筒上設有第四螺孔和第五螺孔，用螺釘或螺栓固定定位銷和定位桿。

所述支撐桿底部設有底座。

本實用新型的優點

(1)提高發動機管接頭檢測精度及檢測效率；

(2)對發動機管接頭存在尺寸超差的位置進行準確定位；

(3)提高發動機管接頭檢修效率。

附圖說明

圖1A和圖1B為本實用新型提供的發動機管接頭檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的發動機管接頭檢測裝置的局部結構示意圖；

其中：1定位桿、2定位銷、3支撐桿、4第一連接套筒、41連接件、42固定件、43套筒、44第一螺孔、45第二螺孔、46第三螺孔、5第二連接套筒、51第四螺孔、52第五螺孔、6底座。

具體實施方式

實施例1

一種發動機管接頭檢測裝置，包括定位桿1、定位銷2和支撐桿3；定位桿1包括前桿和后桿，通過鉸接的方式連接；定位銷2安裝在定位桿1前端，定位桿1后端通過第一連接套筒4與支撐桿3相連；

第一連接套4筒由連接件41、固定件42和套筒43組成，固定件42和套筒43為一體結構；連接件41一端插入固定件42中，通過固定件42上的第一螺44孔用螺釘或螺栓固定；連接件41上設有第二螺孔45，用螺釘或螺栓固定定位桿；套筒43上設有第三螺孔46，用于將第一連接套筒4固定在支撐桿3上。

定位銷2通過第二連接套筒5與定位桿1固定在一起，第二連接套筒5上設有第四螺孔51和第五螺孔52，用螺釘或螺栓固定定位銷2和定位桿1。

檢測前根據發動機管接頭標準件對檢測裝置進行定位，通過定位銷2與管接頭的配合情況，實現對同型號發動機彎管的檢驗。