[實用新型]一種特殊人群用長續航高承載環保電動觀光車

有效

• 申請號: 201721676983.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207773018U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 林其才
• 申請（專利權）人: 福建三龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60P7/135
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 謝世玉

本實用新型公開了一種特殊人群用長續航高承載環保電動觀光車，包括車主架、駕駛椅和轉椅盤，車主架靠近車頭的一端固定設有防撞板，車主架的上方固定設有防雨棚，所述車主架內部的前端固定設有駕駛椅，在所述車主架內部靠近車尾的一側固定設有陪同椅，在所述駕駛椅與陪同椅之間的車主架上轉動設有轉椅盤，在所述轉椅盤兩側設有滑動設置于車主架內部的過渡板架；本實用新型結構簡單，使用方便，便于特殊人群乘坐觀光車，同時便于乘坐者轉換位置，方便上下，本實用新型操作便捷，實用性強，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及節能與新能源汽車技術領域，具體為一種特殊人群用長續航高承載環保電動觀光車。

背景技術

電動觀光車又叫觀光電動車，是屬于區域用電動車的一種，可分為旅游觀光車，小區看房車，電動老爺車，小型高爾夫車。是種專為旅游景區、公園、大型游樂園、封閉社區、學校代步專用的環保型電動乘用車輛，電動觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。經歷了十多年的發展，國內電動觀光車產業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業中獨樹一幟。2008年我國電動汽車的總產量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上，未來隨著節能減排的號召，電動車的市場依舊龐大。

在現有的電動觀光車中，其適用的人群大多為腿腳便利的正常人群，對于一些特殊人群例如腿腳不便身坐輪椅的病患，現有的觀光車就未曾考慮過這一問題，輪椅無法放置于觀光車上，需要將患者報上車上的座椅，下車時再將其報下，對于這類特殊人群觀光車的使用較為不便，因此需要一種新的技術手段來解決這一技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種特殊人群用長續航高承載環保電動觀光車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種特殊人群用長續航高承載環保電動觀光車，包括車主架、駕駛椅和轉椅盤，車主架靠近車頭的一端固定設有防撞板，車主架的上方固定設有防雨棚，所述車主架內部的前端固定設有駕駛椅，在所述車主架內部靠近車尾的一側固定設有陪同椅，在所述駕駛椅與陪同椅之間的車主架上轉動設有轉椅盤，在所述轉椅盤兩側設有滑動設置于車主架內部的過渡板架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉椅盤包括上板面、主框架和轉動電機，所述上板面固定設置于主框架的上方，所述轉動電機固定設置于主框架的下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上板面的上表面上開設有兩組輪轂槽，在所述輪轂槽的開口處設有若干組轉動設置于上板面表面的卡環。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述主框架包括轉環和若干組加固桿，各組所述加固桿的一端固定設置于轉環的圓心處，所述加固桿的另一端均勻的固定設置于轉環的內壁上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車主架的兩側面處設有與過渡板架配合使用的滑槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述過渡板架包括抽拉板和轉動板，所述抽拉板固定設有限位卡板的一端滑動設置于滑槽的內部，所述抽拉板的另一端與轉動板之間通過轉軸轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動板上表面固定設有防滑層，所述防滑層為橡膠材質。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每組所述加固桿共有兩個，分為上下兩層，在每組兩個加固桿之間均勻的固定設有若干減震器。