[實(shí)用新型]電磁剎車安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721676694.6 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN207442627U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱智平 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江聯(lián)宜電機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/102 | 分類號: | H02K7/102 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 322118 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 剎車轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子軸 剎車 安裝結(jié)構(gòu) 電磁剎車 端蓋 壓板 周向外緣 軸向端面 定子軸 軸承 電機(jī) 本實(shí)用新型 軸承內(nèi)圈 軸承外圈 剎車氣 軸承室 聯(lián)動 軸向 相抵 穿過 室內(nèi) 延伸 保證 | ||
本實(shí)用新型的目的是提供一種可有效保證剎車氣隙大小,能使剎車安裝更為牢固的電磁剎車安裝結(jié)構(gòu)。一種電磁剎車安裝結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子軸的一端穿過端蓋以延伸至電機(jī)外側(cè),所述轉(zhuǎn)子軸位于電機(jī)外側(cè)的一端套設(shè)有剎車轉(zhuǎn)子和剎車定子,所述端蓋形成有軸承室,所述軸承室內(nèi)固定有軸承,所述剎車定子與端蓋固定,且所述剎車定子軸向端面與軸承外圈接觸,所述剎車轉(zhuǎn)子包括剎車轉(zhuǎn)子一部和剎車轉(zhuǎn)子二部,剎車轉(zhuǎn)子一部周向外緣位于剎車轉(zhuǎn)子二部周向外緣外側(cè),所述剎車轉(zhuǎn)子一部位于剎車定子軸向側(cè),所述剎車轉(zhuǎn)子二部與轉(zhuǎn)子軸聯(lián)動并固定,所述轉(zhuǎn)子軸軸向側(cè)設(shè)有壓板,所述壓板與轉(zhuǎn)子軸固定以使壓板與剎車轉(zhuǎn)子二部軸向端面相抵,并使剎車轉(zhuǎn)子一部軸向端面與軸承內(nèi)圈接觸。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電磁剎車安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
常規(guī)剎車的剎車轉(zhuǎn)子是通過螺絲固定在轉(zhuǎn)子軸上的,剎車氣隙大小難以保證,且剎車轉(zhuǎn)子的安裝并不牢固。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可有效保證剎車氣隙大小,能使剎車安裝更為牢固的電磁剎車安裝結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種電磁剎車安裝結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子軸的一端穿過端蓋以延伸至電機(jī)外側(cè),所述轉(zhuǎn)子軸位于電機(jī)外側(cè)的一端套設(shè)有剎車轉(zhuǎn)子和剎車定子,所述端蓋形成有軸承室,所述軸承室內(nèi)固定有軸承,所述剎車定子套設(shè)在剎車轉(zhuǎn)子外,所述剎車定子與端蓋固定,且所述剎車定子軸向端面與軸承外圈接觸,所述剎車轉(zhuǎn)子包括剎車轉(zhuǎn)子一部和剎車轉(zhuǎn)子二部,剎車轉(zhuǎn)子一部周向外緣位于剎車轉(zhuǎn)子二部周向外緣外側(cè),所述剎車轉(zhuǎn)子一部位于剎車定子軸向側(cè),所述剎車定子套設(shè)固定在所述剎車轉(zhuǎn)子二部周向外側(cè),所述剎車轉(zhuǎn)子二部與轉(zhuǎn)子軸聯(lián)動并固定,所述轉(zhuǎn)子軸軸向側(cè)設(shè)有壓板,所述壓板通過第一緊固件與轉(zhuǎn)子軸固定,所述壓板與轉(zhuǎn)子軸固定以使壓板與剎車轉(zhuǎn)子二部軸向端面相抵,并使剎車轉(zhuǎn)子一部軸向端面與軸承內(nèi)圈接觸。
進(jìn)行本實(shí)用新型電磁剎車的固定時,先進(jìn)行剎車定子與端蓋的固定,隨后將剎車轉(zhuǎn)子固定在轉(zhuǎn)子軸上,通過壓板與第一緊固件的配合以實(shí)現(xiàn)壓板與轉(zhuǎn)子軸的相對固定,以使壓板對剎車轉(zhuǎn)子施力,以實(shí)現(xiàn)剎車轉(zhuǎn)子的軸向固定。本實(shí)用新型的剎車轉(zhuǎn)子采用軸承端面作為基準(zhǔn)面,能有效保證剎車氣隙大小,且安裝牢固度更好。
作為優(yōu)選,所述軸承的一側(cè)軸向端面與軸承室內(nèi)壁相抵,所述軸承的另一側(cè)軸向端面延伸至軸承室外側(cè),所述剎車定子內(nèi)緣與所述軸承外圈接觸,所述剎車定子外緣通過若干第二緊固件與端蓋固定,所述剎車定子外緣與端蓋軸向端面之間形成有間隙。
作為優(yōu)選,所述端蓋上形成有環(huán)形凸起,所述剎車定子與端蓋固定,以使所述剎車定子位于所述環(huán)形凸起內(nèi),所述剎車定子外緣與環(huán)形凸起內(nèi)緣形狀相同。環(huán)形凸起用于剎車定子的定位,便于剎車定子與端蓋的固定。
作為優(yōu)選,所述剎車轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸鍵連接。
本實(shí)用新型具有能有效保證剎車氣隙大小,且安裝牢固度更好的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
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