[實用新型]一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造有效
| 申請號： | 201721676551.5 | 申請日： | 2017-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN208219326U | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發明（設計）人： | 吳沛沛;姚裕春;龔建輝;胡會星;李安洪;魏永幸;曾永紅;陳偉志;李寧;張健;周川濱 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E01C3/04 | 分類號： | E01C3/04;E01B2/00;E02D3/00;E02D3/12;E02D1/00;E02D1/08 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建國 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 路基 輕質混凝土 沉降觀測 填筑體 隔離層 土工布 高速鐵路 填筑 預警功能 基床 塌陷 路基沉降數據 工程成本 技術難題 精準定位 修復系統 有效解決 自動預警 預警系統 超限 底面 頂面 坡腳 注漿 地基 溶洞 預留 變形 觀測 體內 采集 鋪設 修復 | ||
1.一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：包括第一高強土工布隔離層(11)、輕質混凝土填筑體(10)和基床(20)，第一高強土工布隔離層(11)鋪設于地基上，輕質混凝土填筑體(10)填筑于第一高強土工布隔離層(11)之上，基床(20)填筑于輕質混凝土填筑體(10)之上；輕質混凝土填筑體(10)底面和頂面分別設置第一多點沉降觀測系統(41)、第二多點沉降觀測系統(42)；路基塌陷預警系統(43)設置于路基坡腳附近，用于采集和處理第一多點沉降觀測系統(41)、第二多點沉降觀測系統(42)所觀測的路基沉降數據，當路基變形有超限趨勢時自動預警；輕質混凝土填筑體(10)內設置預留后注漿修復系統。
2.如權利要求1所述的一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：所述預留后注漿修復系統包括沿線路延伸方向間隔設置的橫向注漿通道(31)，各橫向注漿通道(31)上間隔設置豎向注漿通道(32)，豎向注漿通道(32)的下端向下越過地基內水位線(F)。
3.如權利要求1所述的一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：所述輕質混凝土填筑體(10)的下部于第一多點沉降觀測系統(41)之上鋪設第二高強土工布隔離層(12)。
4.如權利要求1或3所述的一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：所述第一高強土工布隔離層(11)、第二高強土工布隔離層(12)采用設計強度為200kN/m～600kN/m的土工布。
5.如權利要求1所述的一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：所述輕質混凝土填筑體(10)的頂面及坡面噴涂設置防水層，防水層外表面上加鋪一層防滲土工膜。
6.如權利要求1所述的一種具預警功能的高速鐵路巖溶路基構造，其特征是：所述輕質混凝土填筑體(10)每隔一定長度設置一道橫向伸縮縫，橫向伸縮縫內采用高密度泡沫板填充，外表面鋪設一層橫向背貼式止水帶。
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