[實用新型]汽車安全氣囊自適應排氣孔結構

有效

• 申請號: 201721676420.7
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207496636U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 張俊;王修權;梁韞
• 申請（專利權）人: 錦州錦恒汽車安全系統股份有限公司
• 主分類號: B60R21/239
• 分類號: B60R21/239
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 李輝

一種汽車安全氣囊自適應排氣孔結構，由下搭接片、上搭接片和氣袋上片、氣袋下片組成，所述上搭接片外側、下搭接片外側分別縫紉在氣袋上片內側和氣袋下片內側，上搭接片、下搭接片上下對齊且相互搭接，所述氣袋上片和氣袋下片沿外側邊緣對齊后對折通過周向縫紉線縫制在一起，所述上搭接片、下搭接片的搭接處形成排氣孔。當汽車發生碰撞時，安全氣囊展開，由于氣囊展開前期泄氣量的減少，氣囊可以迅速充氣膨脹，縮短了展開時間，可以有效避險司乘人員擊穿的風險。安全氣囊展開后，當氣囊內部壓力達到一定的極限時，此排氣孔會自行打開，將多余氣體排出，使氣囊內部壓力逐漸降低，迅速地吸收司乘人員所受撞擊的能量，進而大大提高了氣囊的保護效果。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全氣囊的排氣孔結構，尤其涉及一種汽車安全氣囊自適應排氣孔結構。

背景技術

安全氣囊系統是一種汽車安全被動裝置，近年來，汽車迅速進入家庭，安全氣囊伴隨著乘員對汽車安全意識的提高而得到迅速地安裝，安全氣囊成了車輛乘員不可或缺的安全保護裝置。車輛在受到撞擊時必須要求安全氣囊袋在極短的時間內展開，以便能夠迅速地吸收司乘人員所受撞擊的能量，基于這樣的情況要求安全氣囊具有如下特性展開時低的透氣性、高速展開和內壓保持性?，F有安全氣囊在展開過程中，排氣孔一直處于打開狀態，泄氣量大，安全氣囊袋不能迅速充氣膨脹，展開時間較長，展開安全可靠性差；而且在安全氣囊設計開發初期，氣體發生器的選擇，還要考慮氣囊排氣孔這一影響因素，這無形之間增加了公司經營的成本。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種汽車安全氣囊自適應排氣孔結構，利用搭接片形式的排氣孔，隨氣囊內部壓力變化而自動調節排氣量多少，能夠使安全氣囊在展開時，保持低的透氣性，使氣囊能夠高速展開，當氣囊內的氣體壓力逐漸升高時，此排氣孔會將氣囊內多余的氣體排出，而且排氣孔的大小，會隨著氣囊內部壓力的降低而減小，讓氣囊內部保持一定的壓力，迅速地吸收司乘人員所受撞擊的能量。

本實用新型的技術方案是：

汽車安全氣囊自適應排氣孔結構，其特殊之處是：由下搭接片、上搭接片和氣袋上片、氣袋下片組成，所述上搭接片外側、下搭接片外側分別縫紉在氣袋上片內側和氣袋下片內側，且上搭接片內側突出于氣袋上片內邊緣，下搭接片內側突出于氣袋下片內邊緣，上搭接片、下搭接片上下對齊且相互搭接，所述氣袋上片和氣袋下片沿外側邊緣對齊后對折并通過周向縫紉線縫制在一起，使所述上搭接片、下搭接片的搭接處形成排氣孔。

進一步優選，搭接后上、下搭接片的外輪廓邊緣通過縫紉線縫紉在一起。

進一步優選，所述周向縫紉線延伸至排氣孔邊緣。

進一步優選，所述上搭接片與下搭接片搭接后形成一個四個角為圓角的矩形。

進一步優選，所述下搭接片、上搭接片展開后形狀左右對稱。

進一步優選，所述氣袋上片、氣袋下片展開后形狀左右對稱。

進一步優選，所述上、下搭接片的搭接長度L為5mm-25mm。

本實用新型的有益效果是：

結構簡單，構造巧妙，便于制作；當汽車發生碰撞時，安全氣囊展開，由于氣囊展開前期泄氣量的減少，氣囊可以迅速的充氣膨脹，縮短了展開時間，可以有效的避險司乘人員擊穿的風險。安全氣囊展開后，當氣囊內部壓力達到一定的極限時，此排氣孔會自行打開，將多余氣體排出，使氣囊內部壓力逐漸降低，迅速地吸收司乘人員所受撞擊的能量，進而大大提高了氣囊的保護效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的分解結構示意圖；

圖2是氣袋上片與上搭接片縫紉示意圖；

圖3是氣袋下片與下搭接片縫紉示意圖；