[實用新型]一種叉車吊裝組件

有效

• 申請號: 201721676403.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207726678U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳偉芳;朱林;謝鵬;朱愛輝
• 申請（專利權）人: 福建省海安橡膠有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 林捷華

本實用新型涉及一種叉車吊裝組件，其特征在于：包括橫梁、插槽盒和吊鉤；兩插槽盒按叉車臂間距標準平行固定在橫梁上；所述插槽盒寬度規格與叉車臂寬度規格相當，允許叉車臂插入；所述吊鉤為兩個，通過鋼纜對稱系固在橫梁兩端部上，用來吊裝工字輪沿。本實用新型具有設計合理，結構簡單、吊裝操作方便的特點；改變叉車為吊裝方式，通過吊鉤勾住工字輪兩側上沿的孔位，將帶料工字輪從收取小車上平穩吊起，并移動至需要位置；在裝卸料過程中，杜絕直接接觸半成品，避免半成品受壓打褶或晃動變形，提高了半成品品質。

技術領域：

本實用新型屬于作業運輸領域，特別涉及一種叉車吊裝組件，尤其利用該吊裝組件能吊裝諸如工字輪產品。

背景技術：

巨型工程輪胎內襯層(過渡層/氣密層)生產結束后，叉車將收取小車上帶料的工字輪卸下時，叉車經過地面軌道向后退出時，會晃動導致叉車臂上的工字輪也隨之晃動，既存在掉落的安全隱患，此外，叉車臂與工字輪襯布內半成品直接接觸，易導致材料打褶變形，而且皺褶的印痕無法復原，影響半成品的使用，存在質量隱患。因此需要對現有的裝卸料裝置進行改良，改變叉車臂直接接觸半成品的方案，即成為本實用新型研究的對象。

發明內容：

本實用新型的目的是設計一種既能由叉車臂插入叉起，又可鉤住工字輪沿的叉車吊裝組件。

本實用新型技術方案是這樣實現的：一種叉車吊裝組件，其特征在于：包括橫梁、插槽盒和吊鉤；兩插槽盒按叉車臂間距標準平行固定在橫梁上；所述插槽盒寬度規格與叉車臂寬度規格相當，允許叉車臂插入；所述吊鉤為兩個，通過鋼纜對稱系固在橫梁兩端部上，用來吊裝工字輪沿。

所述插槽盒為并列雙槽結構，一對大插槽在外，對應大噸位叉車臂；一對小插槽在內，對應小噸位叉車臂。

所述橫梁為方形槽鋼，插槽盒平貼焊固在橫梁的下側；在橫梁兩端部還焊固有吊環，供系固吊鉤鋼纜穿過。

本實用新型具有設計合理，結構簡單、吊裝操作方便的特點；改變叉車為吊裝方式，通過吊鉤勾住工字輪兩側上沿的孔位，將帶料工字輪從收取小車上平穩吊起，并移動至需要位置；在裝卸料過程中，杜絕直接接觸半成品，避免半成品受壓打褶或晃動變形，提高了半成品品質。

附圖說明：

下面結合具體圖例對本實用新型做進一步說明：

圖1為叉車吊裝組件示意圖

圖2為叉車吊裝組件吊裝狀態示意圖

其中

1—橫梁 11—吊環 2—插槽盒 21—大插槽

22—小插槽 3—吊鉤 4—鋼纜 5—工字輪

51—孔眼

具體實施方式：

參照圖1和圖2，叉車吊裝組件，包括橫梁1、插槽盒2、吊鉤3和鋼纜4；兩插槽盒2按叉車臂間距標準，平行固定在橫梁1上；插槽盒2寬度規格與叉車臂寬度規格相當，允許叉車臂插入和抬起；更具體地說，插槽盒2為并列雙槽結構，也即一對大插槽21在外，對應大噸位叉車臂；一對小插槽22在內，對應小噸位叉車臂。可迎合兩種不同噸位的叉車使用。

進一步，所述橫梁1選擇方形槽鋼，插槽盒2平貼焊固在橫梁1的下側；在橫梁1兩端部還焊固有吊環11，供系固吊鉤3的鋼纜4穿過。吊鉤3為兩個，通過鋼纜4對稱系固在橫梁1兩端部上，使得吊鉤3能靈活擺動，以便勾住工字輪5的輪沿孔眼51中，進行吊裝和卸載等任務，從而避免叉車臂直接觸及工字輪上的半成品。