[實用新型]一種轉向柱管總成安裝結構

有效

• 申請號: 201721675622.X
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207657891U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 田海影;孫鵬;楊暢;李騰;劉忠遠
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

本實用新型提供了一種轉向柱管總成安裝結構，主要包括轉向柱、轉向柱管和轉角傳感器，轉向柱設置在轉向柱管中，轉向柱上端連接方向盤，轉向柱管上端固定設置上安裝板，轉向柱下端部焊接設置有通槽的模塊，通槽與設置在轉角傳感器上的轉動銷匹配連接；轉向柱管下端部固定設置下凸臺，下凸臺通過兩個螺紋孔與轉角傳感器支架上設置的兩個固定孔匹配連接，轉角傳感器支架與轉角傳感器固定連接；轉角傳感器連接一控制器，所述控制器連接制動器。本實用新型既解決了車輛轉角過大及時制動的問題，還可以通過傳感器支架來調整傳感器的上下位置，避免了轉角傳感器與上部組合開關的干涉，保證了安裝強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統領域，尤其涉及一種轉向柱管總成安裝結構。

背景技術

隨著科學技術的發展，輕型載貨汽車在速度和載重量上的性能都提到了進一步提升，這也導致汽車在高速行使轉彎時側翻事故發生的幾率更高，鑒于人們對駕駛安全性的重視，越來越多的車輛加裝了電子穩定控制系統，該系統可有效減少側翻事故的發生。汽車電子穩定控制系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

電子穩定控制系統的一個主要部件就是轉角傳感器，該轉角傳感器的布置和固定是現有轉向柱管總成面臨的一個難題。傳感器布置在管柱上部會與組合開關干涉，如果布置在管柱下部，會減小伸縮軸的行程，導致駕駛室翻轉時管柱伸縮軸脫離。所以，轉角傳感器的布置和固定是一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉向柱管安裝結構，既解決了轉角過大及時制動的問題，還可以通過傳感器支架來調整傳感器的上下位置，避免了轉角傳感器與上部組合開關的干涉，同時，保證了安裝強度。

本實用新型采取以下技術方案：一種轉向柱管總成安裝結構，主要包括轉向柱、轉向柱管和轉角傳感器，所述轉向柱設置在所述轉向柱管中，所述轉向柱上端設置與方向盤固定連接的錐孔和螺紋孔，所述轉向柱管上端固定設置通過螺紋孔與組合開關和轉向護罩固定連接的上安裝板，其特征在于，所述轉向柱下端部固定設置有通槽的模塊，所述通槽與設置在所述轉角傳感器上的轉動銷匹配連接；所述轉向柱管下端部固定設置帶有兩個螺紋孔的下凸臺，所述下凸臺通過兩個所述螺紋孔與轉角傳感器支架上設置的兩個固定孔匹配連接，所述轉角傳感器支架下端設置的三個螺紋孔與所述轉角傳感器中的三個半圓形通孔固定連接。將傳感器支架的固定孔集成在轉向柱管上，占用空間小，整體結構緊湊。

所述上安裝板下方的所述轉向柱管側壁上固定設置一支座，所述支座中心設置與點火鎖的鎖舌相配合的鎖孔，所述點火鎖通過所述支座上設置的兩個沉頭孔內的螺栓與所述轉向柱管固定連接；

所述鎖孔與兩個所述沉頭孔之間的軸線夾角為20°。在保證點火鎖與轉向柱管充分抱緊固定的同時，將點火鎖的鑰匙孔盡量前移，避免方向盤調整到最后位置時點火鑰匙與駕駛員之間存在干涉。

所述鎖孔下方的所述轉向柱管側壁上設置定位螺栓孔，所述定位螺栓孔內設置用來固定所述轉向護罩的螺栓。

所述轉向柱管與所述下凸臺相對的另一側底端設置彈簧掛鉤，所述彈簧掛鉤固定彈簧。彈簧力的存在可以提高駕駛室員調節方向盤時的手感舒適性。

所述轉向柱管在所述定位螺栓孔的側面安裝上滑槽以及在所述彈簧掛鉤的側面安裝下滑槽，所述轉向柱管通過上滑槽和下滑槽與管柱支架裝配。通過滑槽實現轉向柱管在管柱支架上的前后上下方位的調節。在滿足儀表盤視野校核的同時可以讓駕駛員根據自己的需求來調節方向盤的具體位置。

所述上滑槽和所述下滑槽之間設置減重孔，以減輕轉向柱管的重量。

所述轉角傳感器連接制動系統中的電子控制單元，所述電子控制單元控制連接制動器。