[實用新型]中置電機及其連接架的新型裝配結構

有效

• 申請號: 201721675540.5
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207565771U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 王清華;顧培元;張文超
• 申請（專利權）人: 八方電氣(蘇州)股份有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

一種電動自行車技術領域的中置電機及其連接架的新型裝配結構，包括：電機連接架，設置有定位凹槽；所述的定位凹槽包括頂板和設置在頂板寬度方向上的兩條翻邊；兩條翻邊分別設置有第一軸孔、第二軸孔和第三軸孔，同一翻邊上的第一軸孔、第二軸孔和第三軸孔呈三角形分布；中置電機，設置有與定位凹槽卡合的凸梁；所述的凸梁上對應于第一軸孔、第二軸孔以及第三軸孔分別設有第一固定螺釘孔、第二固定螺釘孔和第三固定螺釘孔；所述的電機連接架和中置電機通過設置在各對軸孔和固定螺釘孔中的螺釘進行鎖緊。本實用新型通過定位凹槽與凸梁的卡合，能夠提高兩者的裝配效率以及裝配后的使用穩定性。

技術領域

本實用新型涉及的是一種電動自行車領域的技術，具體是一種中置電機及其連接架的新型裝配結構。

背景技術

目前，本領域技術人員通常會借助連接架在普通自行車上安裝中置電機，而使成為電動自行車。

然而現有的一些電機連接架的結構很不夠合理，存在生產用料較多，體型龐大笨重，裝好后電機容易發生偏位的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出了一種中置電機及其連接架的新型裝配結構，能夠提高兩者的裝配效率以及裝配后的使用穩定性。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：

電機連接架，安裝在自行車車架上用于固定中置電機，設置有定位凹槽；所述的定位凹槽包括頂板和設置在頂板寬度方向上的兩條翻邊；兩條翻邊分別設置有第一軸孔、第二軸孔和第三軸孔；

中置電機，設置有與定位凹槽卡合的凸梁；所述的凸梁上對應于第一軸孔、第二軸孔以及第三軸孔分別設有第一固定螺釘孔、第二固定螺釘孔和第三固定螺釘孔；

所述的電機連接架和中置電機通過設置在各對軸孔和固定螺釘孔中的螺釘進行鎖緊。

所述電機連接架與中置電機裝配后，在垂直于中置電機中軸軸向的投影平面上，第一軸孔與中置電機中軸的距離為128±3mm，第二軸孔與中置電機中軸的距離為54±3mm，第三軸孔與中置電機中軸的距離為53±3mm。

所述的頂板為U形板材；所述翻邊沿著板材長度方向延伸設置亦成U形，包括依次相連的左側板、橫向側板和右側板，其中，第一軸孔設置于左側板和橫向側板的連接部，第二軸孔設置于橫向側板的中部，第三軸孔設置于右側板的頂部。

所述左側板和橫向側板的連接部為弧形結構，所述橫向側板和右側板的連接部為弧形結構。

所述兩條翻邊上各對軸孔的孔軸線平行于頂板寬度方向設置。

技術效果

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1)電機連接架采用特制的彎曲結構，其上設置的三個軸孔呈三角形分布且分別巧妙設置在U型連接架的不同部位，而且每兩個軸孔之間的距離以及每個軸孔在連接架上的分布位置經過大量的理論分析和實驗驗證而確定，同時電機外殼上的三個安裝孔也呈三角形分布，其這三個安裝孔的位置與連接架上三個軸孔的位置一一對應，所述三個軸孔和三個安裝孔的分布位置進行最優設計，這使得電機和電機連接架直接的連接強度大大提升，避免電機在電機連接架上發生晃動；

2)電機連接架和中置電機設置配套的定位凹槽和凸梁的組合結構，裝配時將凸梁嵌入定位凹槽中，再鎖緊螺栓即可將電機和電機連接架固定在一起，裝配簡便且結構穩固。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為實施例1中電機連接架的結構示意圖；

圖3為實施例1中中置電機的結構示意圖；