[實(shí)用新型]一種鐵路貨車車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721675152.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN207842521U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊召利;王濤;王治綱;張思瑾;鄭躍鵬;羅廣瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信陽(yáng)同合車輪有限公司
• 主分類號(hào): B60B17/00
• 分類號(hào): B60B17/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王暉

1.一種鐵路貨車車輪，其特征在于，包括輪轂、內(nèi)側(cè)輻板、第一輻板連接板、外側(cè)輻板、第二輻板連接板、輪輞和踏面輪緣，所述內(nèi)側(cè)輻板和所述外側(cè)輻板分別與所述輪轂連接，所述第一輻板連接板的兩端分別與所述內(nèi)側(cè)輻板和所述輪輞連接，所述第二輻板連接板的兩端分別與所述外側(cè)輻板和所述輪轂連接，所述內(nèi)側(cè)輻板的內(nèi)側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第一輻板連接板的外側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第一輻板連接板的半徑為22毫米，所述外側(cè)輻板的外側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第二輻板連接板的外側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第二輻板連接板的半徑為100毫米，所述踏面輪緣安裝于所述輪輞遠(yuǎn)離所述第一輻板連接板的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述輪轂包括外側(cè)輪轂和內(nèi)側(cè)輪轂，所述外側(cè)輪轂和所述內(nèi)側(cè)輪轂間隔設(shè)置，所述內(nèi)側(cè)輻板與所述內(nèi)側(cè)輪轂連接，所述外側(cè)輻板與所述外側(cè)輪轂連接；所述輪輞包括內(nèi)側(cè)輪輞和外側(cè)輪輞，所述內(nèi)側(cè)輪輞位于所述第一輻板連接板與所述踏面輪緣之間，所述外側(cè)輪輞位于所述第二輻板連接板與所述踏面輪緣之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述輪轂上設(shè)置有內(nèi)側(cè)過渡面和外側(cè)過渡面，所述內(nèi)側(cè)輻板通過所述內(nèi)側(cè)過渡面與所述內(nèi)側(cè)輪轂連接，所述外側(cè)輻板通過所述外側(cè)過渡面與所述外側(cè)輪轂連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)過渡面包括呈弧形的第一過渡面和第二過渡面，所述第一過渡面位于所述內(nèi)側(cè)輪轂與所述第二過渡面之間，所述內(nèi)側(cè)輻板與所述第二過渡面連接，所述第一過渡面的內(nèi)側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第二過渡面的外側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第二過渡面的半徑為41.5毫米。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述外側(cè)過渡面包括呈第三過渡面和第四過渡面，所述第三過渡面位于所述外側(cè)輪轂與所述第四過渡面之間，所述外側(cè)輻板與所述第四過渡面連接，所述第三過渡面的內(nèi)側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第四過渡面的外側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第四過渡面的半徑為30毫米。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述外側(cè)輻板包括第一外側(cè)連接板和第二外側(cè)連接板，所述第一外側(cè)連接板的兩端分別與所述外側(cè)過渡面和所述第二外側(cè)連接板連接，所述第二外側(cè)連接板的兩端分別與所述第一外側(cè)連接板和所述第二輻板連接板連接，所述第一外側(cè)連接板的半徑為172毫米，所述第二外側(cè)連接板的半徑為260.5毫米。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)輻板包括第一內(nèi)側(cè)連接板和第二內(nèi)側(cè)連接板，所述第一內(nèi)側(cè)連接板的兩端分別與所述內(nèi)側(cè)過渡面和所述第二內(nèi)側(cè)連接板連接，所述第一內(nèi)側(cè)連接板通過切線與所述內(nèi)側(cè)過渡面連接，所述第二內(nèi)側(cè)連接板的兩端分別與所述第一內(nèi)側(cè)連接板和所述第一輻板連接板連接，所述第一內(nèi)側(cè)連接板的半徑為161.8毫米，所述第二內(nèi)側(cè)連接板的半徑為30毫米。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述踏面輪緣包括踏面和輪緣，所述輪緣沿所述踏面遠(yuǎn)離所述輪輞的方向凸出所述踏面。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路貨車車輪，其特征在于，所述踏面傾斜設(shè)置。

10.一種鐵路貨車車輪，其特征在于，包括輪轂、內(nèi)側(cè)輻板、第一輻板連接板、外側(cè)輻板、第二輻板連接板、輪輞和踏面輪緣，所述內(nèi)側(cè)輻板和所述外側(cè)輻板分別與所述輪轂連接，所述第一輻板連接板的兩端分別與所述內(nèi)側(cè)輻板和所述輪輞連接，所述第二輻板連接板的兩端分別與所述外側(cè)輻板和所述輪轂連接，所述內(nèi)側(cè)輻板的內(nèi)側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第一輻板連接板的外側(cè)朝向所述外側(cè)輻板設(shè)置，所述第一輻板連接板的半徑為22毫米，所述外側(cè)輻板的外側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第二輻板連接板的外側(cè)朝向所述內(nèi)側(cè)輻板設(shè)置，所述第二輻板連接板的半徑為100毫米，所述踏面輪緣安裝于所述輪輞遠(yuǎn)離所述第一輻板連接板的一側(cè)，所述輪轂圍成中心孔。