[實用新型]一種低溫車用氣化充分螺旋狀液位計液相管路

有效

• 申請號: 201721675002.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207515867U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 于丹丹;武常生;張相相;崔聞天;田士華;于杰;于淼;王智;陳翌
• 申請（專利權）人: 新興能源裝備股份有限公司
• 主分類號: G01F23/14
• 分類號: G01F23/14
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種低溫車用氣化充分螺旋狀液位計液相管路，包括呈“螺旋狀”的液下主管體，所述液下主管體的一端設有氣相口，所述液下主管體靠近氣相口的一端固定套接有墊圈，所述液下主管體靠近墊圈的一端滑動套接有滑塊，所述滑塊內設有與液下主管體對應的滑口，所述滑口內滑動連接有擠壓塊，所述擠壓塊和滑口的內壁通過第一螺桿轉動連接，所述滑口上設有與第一螺桿對應的螺紋口，所述第一螺桿遠離擠壓塊的一端貫穿螺紋口并固定連接有旋鈕，所述旋鈕的一端滑動插設有卡桿。本實用新型通過“螺旋狀”液下主管體的設置，使液體可以在管路中充分的氣化，減小液位計的讀取數字的誤差，使液位計可以準確的反映液位高度。

技術領域

本實用新型涉及低溫車內部管路技術領域，尤其涉及一種低溫車用氣化充分螺旋狀液位計液相管路。

背景技術

背景技術

低溫液體運輸半掛車用于運輸和儲存低溫液體(例如：液氮、液氧、LNG等)，工作壓力0.7MPa,工作溫度低于-162℃(根據運輸介質定)，內外容器壁厚小于或等于6mm，外形尺寸最大為13000×2500×12780。低溫液體運輸半掛車實現操作者對罐內液體容積的準確掌握主要依賴于低溫車操作倉內部管路系統中的液位計壓力表裝置。通常液位計分別與氣相管路及液相管路相連，而氣液相管路由低溫車內容器內部延伸至外部，一高一低的獨特設計使得液位計氣液相口存在壓差并反饋到與其相連的液位計上，操作者通過讀取液位計表盤上的壓差值及液位值從而得知罐體內液體容積及液體重量值。

但是受液位計氣液相管路設計長度及結構形式不同，導致液體在管路中的氣化程度不同，致使實際使用過程中存在液位計讀取數值偏差較大，或者不能較準確的反映液位高度，給客戶造成錯誤的致使，為低溫車正常充卸液帶來不必要的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中受液位計氣液相管路設計長度及結構形式不同，導致液體在管路中的氣化程度不同，致使實際使用過程中存在液位計讀取數值偏差較大，或者不能較準確反映液位高度的問題，而提出的一種低溫車用氣化充分螺旋狀液位計液相管路。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種低溫車用氣化充分螺旋狀液位計液相管路，包括呈“螺旋狀”的液下主管體，所述液下主管體的一端設有氣相口，所述液下主管體靠近氣相口的一端固定套接有墊圈，所述液下主管體靠近墊圈的一端滑動套接有滑塊，所述滑塊內設有與液下主管體對應的滑口，所述滑口內滑動連接有擠壓塊，所述擠壓塊和滑口的內壁通過第一螺桿轉動連接，所述滑口上設有與第一螺桿對應的螺紋口，所述第一螺桿遠離擠壓塊的一端貫穿螺紋口并固定連接有旋鈕，所述旋鈕的一端滑動插設有卡桿，所述滑塊的外壁上環繞設有與卡桿對應的多個卡槽，所述卡桿遠離滑塊的一端固定連接有限位塊，所述液下主管體遠離氣相口的一端設有液相口，所述液下主管體靠近液相口的一端滑動套接有固定塊，所述固定塊的一側固定連接有對稱設置的兩個第二螺桿，所述第二螺桿遠離固定塊的一端通過鎖緊塊連接，所述鎖緊塊上設有與兩個第二螺桿分別對應的貫穿口，所述第二螺桿遠離固定塊的一端螺紋套接有螺母。

優選地，所述滑口內遠離擠壓塊的一側設有墊塊，所述墊塊和滑口的內壁通過第一彈簧連接。

優選地，所述卡桿靠近滑塊的一端固定套接有卡套。

優選地，所述卡桿上套設有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與旋鈕和限位塊固定連接。

優選地，所述墊圈與滑塊相對的一側固定連接有固定塞，所述固定塞上設有與液下主管體對應的通口。

優選地，所述鎖緊塊和固定塊相對的一側固定粘接有橡膠墊。