[實用新型]拖拉機液壓懸掛裝置

有效

• 申請號: 201721673850.3
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207589457U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 姜茂君;徐子曄;沈有強
• 申請（專利權）人: 天津拖拉機制造有限公司
• 主分類號: A01B63/10
• 分類號: A01B63/10;A01B63/111
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 曹曉斐

1.一種拖拉機液壓懸掛裝置，包括機箱、液壓系統、控制液壓系統的操作機構、用于安裝機具的安裝總成，液壓系統包括油箱(31)、油泵(35)、分配器(1)、單作用主油缸(37)，其特征在于：所述分配器(1)包括分配器殼體(11)、開設在分配器殼體(11)內的主流道(12)、與主流道(12)連通的第一流道(13)、與主流道(12)連通的第二流道(14)、與主流道(12)連通的主回流通道(15)、與主流道(12)連通的次回流通道(16)、位于主流道(12)內的主控制閥(21)、啟閉主回流通道(15)的回流閥(22)、位于第一流道(13)內導通第一流道(13)和第二流道(14)的單向閥(23)，所述油泵(35)通過進油管(36)與主流道(12)連通，所述主回流通道(15)通過主回流管(32)與油箱(31)連通，所述第二流道(14)與通過輸出油管(38)與單作用主油缸(37)連通，所述第二流道(14)通過安全管道(33)與油箱(31)連通，所述安全管道(33)靠近第二流道(14)一端設置安全閥(34)；液壓系統還包括一輔助油缸(4)，所述輔助油缸(4)包括輔助缸體(41)、通過輔助活塞(42)隔開的上腔(43)和下腔(44)、與輔助活塞(42)固定并從上腔(43)伸出的輔助塞桿(45)，所述下腔(44)通過油管一(46)與單作用主油缸(37)連通，所述上腔(43)連接一油管二（47），油管二（47）遠離上腔（43）的一端連接分支管道一（491）和分支管道二（492）且通過單作用閥（48）控制油管二（47）與分支管道一（491）連通或油管二（47）與分支管道二（492）連通，所述分支管道一（491）遠離油管二（47）的一端與進油管(36)連通，所述分支管道二（492）遠離油管二（47）的一端與油箱(31)連通。

2.根據權利要求1所述的拖拉機液壓懸掛裝置，其特征是：安裝總成包括一端與單作用主油缸(37)的活塞桿鉸接且另一端與機箱鉸接的內提力臂(51)、一端與內提力臂(51)的自由端固定且另一端為自由端的外提力臂(52)、一端與機箱鉸接且另一端為自由端的下拉桿(53)、兩端分別與外提力臂(52)的自由端以及下拉桿(53)的中部鉸接的立支柱(54)、一端與機箱鉸接且另一端為自由端的第一連桿(55)、一端與第一連桿(55)的中部鉸接且另一端為自由端的第二連桿(56)、兩端分別與下拉桿(53)的自由端以及第二連桿(56)的自由端鉸接的第三連桿(57)，所述外提力臂(52)與輔助油缸(4)的輔助塞桿(45)鉸接。

3.根據權利要求2所述的拖拉機液壓懸掛裝置，其特征是：操作機構包括位調節機構和力調節機構。

4.根據權利要求3所述的拖拉機液壓懸掛裝置，其特征是：位調節機構包括一端與機箱轉動連接且另一端伸出機箱外的位調節手柄(61)、固定在位調節手柄(61)上的位調節偏心輪(62)、與機箱轉動連接的位調節凸輪(63)、中部套在位調節偏心輪(62)同時一端與位調節偏心輪(62)抵接，另一端通過位調節杠桿彈簧(65)與機箱固定的位調節杠桿(64)。

5.根據權利要求4所述的拖拉機液壓懸掛裝置，其特征是：力調節機構包括一端與機箱轉動連接且另一端伸出機箱外的力調節手柄(71)、固定在力調節手柄(71)上的力調節偏心輪(72)、中部套接在力調節偏心輪(72)上且其一端為自由端，另一端通過力調節杠桿彈簧(79)與機箱固定的力調節杠桿(73)、與機箱固定的調節機座(74)、一端與力調節杠桿(73)的自由端抵接且另一端通過調節機座(74)上伸入調節機座(74)內的力調節推桿(75)、固定于調節機座(74)內的彈簧座(76)、穿過彈簧座(76)且一端與力調節推桿(75)相對，另一端從調節機座(74)穿出的頂桿(77)、套在頂桿(77)上且兩端分別與彈簧座(76)以及頂桿(77)固定的力調節彈簧(78)、一端與頂桿(77)穿出調節機座(74)的一端鉸接且另一端與第一連桿(55)的自由端鉸接的連接桿(8)。

6.根據權利要求4所述的拖拉機液壓懸掛裝置，其特征是：所述油管一(46)上設置控制閥(9)。