[實(shí)用新型]基于煙塵濃度的隧道除塵通風(fēng)凈化的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721673338.9
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207609440U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建勛;吉祥;卜祥波;張馨予;楊亞楠;薛金紅;蔡倫
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F5/04;E21F1/04;H02G3/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

基于煙塵濃度的隧道除塵通風(fēng)凈化的裝置，包括設(shè)置在隧道邊墻上的煙塵濃度檢測儀和出風(fēng)管道，隧道內(nèi)一側(cè)設(shè)置有第一電纜槽，另一側(cè)設(shè)置有第二電纜槽，并且第一電纜槽和第二電纜槽上方均設(shè)置有蓋板涵；第一電纜槽內(nèi)設(shè)置有霧化箱體，霧化箱體內(nèi)設(shè)置有霧化裝置，第二電纜槽內(nèi)設(shè)置有用于凈化隧道內(nèi)空氣的吸風(fēng)裝置，吸風(fēng)裝置與隧道內(nèi)的橫向排水管相連。該裝置在運(yùn)行過程中可以達(dá)到長時(shí)間不間斷的通風(fēng)效果，改善隧道內(nèi)的顆粒物濃度大的現(xiàn)狀，提高隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。該裝置在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音小，減少了對隧道內(nèi)人員的影響，增加了駕駛的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于煙塵濃度的隧道除塵通風(fēng)凈化的裝置。

背景技術(shù)

隨著十九大的勝利召開，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平要求進(jìn)一步提高，勢必會大力開發(fā)地下空間工程。作為交通基礎(chǔ)設(shè)施重要控制性工程的隧道，在運(yùn)營過程中會面臨通風(fēng)的挑戰(zhàn)，汽車所排出的廢氣中，含有多種有害成分，如一氧化碳、煙、氮氧化物、鉛、二氧化硫、磷化物等，是氣態(tài)和浮游固態(tài)微粒的混合物。隧道是個(gè)閉塞空間，一般只有進(jìn)出口與大氣相通，污染物不能很快擴(kuò)散，所以隧道內(nèi)污染空氣的濃度會逐漸積累。這些有害氣體對呼吸道有刺激作用，濃度過大時(shí)，會使人體產(chǎn)生不同程度的中毒癥狀。空氣中的顆粒物還會引發(fā)肺部疾病，影響行車視線。

目前，隧道的通風(fēng)基本是通過安裝大型的射流風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，將污染空氣和顆粒物排出隧道外。但是如果隧道長度較長，即使射流風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動，內(nèi)部空氣也只能移動有限的距離。隧道通風(fēng)的效果十分不理想，尤其是顆粒物的排出。因此，確保隧道運(yùn)營安全的隧道通風(fēng)技術(shù)的提出顯得十分緊迫和必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于煙塵濃度的隧道除塵通風(fēng)凈化的裝置，用于解決現(xiàn)有的通風(fēng)裝置中存在的通風(fēng)效果差、危及隧道內(nèi)人員健康和影響行車安全的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

基于煙塵濃度的隧道除塵通風(fēng)凈化的裝置，包括設(shè)置在隧道邊墻上的出風(fēng)管道，隧道內(nèi)一側(cè)設(shè)置有第一電纜槽，另一側(cè)設(shè)置有第二電纜槽，并且第一電纜槽和第二電纜槽上方均設(shè)置有蓋板涵；第一電纜槽內(nèi)設(shè)置有霧化箱體，霧化箱體兩端與出風(fēng)管道相連，霧化箱體內(nèi)設(shè)置有霧化裝置，第二電纜槽內(nèi)設(shè)置有用于凈化隧道內(nèi)空氣的吸風(fēng)裝置，吸風(fēng)裝置與隧道內(nèi)的橫向排水管相連。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，吸風(fēng)裝置包括吸風(fēng)箱體、吸附裝置以及多個(gè)吸風(fēng)風(fēng)扇，吸風(fēng)箱體頂部開口，多個(gè)吸風(fēng)風(fēng)扇安裝在吸風(fēng)箱體內(nèi)壁上，多個(gè)吸風(fēng)風(fēng)扇使隧道內(nèi)的污染空氣進(jìn)入吸風(fēng)箱體內(nèi)，吸附裝置安裝于吸風(fēng)箱體內(nèi)，并且位于吸風(fēng)箱體的端部，吸附裝置與隧道橫向排水管相連，吸風(fēng)風(fēng)扇吸進(jìn)的氣體經(jīng)吸附裝置凈化后通過橫向排水管流出隧道外。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，每個(gè)吸風(fēng)風(fēng)扇上方設(shè)置有防護(hù)罩。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，第二電纜槽側(cè)壁上開設(shè)有電纜槽進(jìn)氣孔，第二電纜槽上方的蓋板涵上開設(shè)有若干進(jìn)氣孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，吸附裝置與隧道的橫向排水管相連，吸附裝置的上方安裝有噴水噴頭。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，霧化箱體的兩端均通過增壓管道與出風(fēng)管道相連通。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，出風(fēng)管道上每隔2m設(shè)置一個(gè)出風(fēng)孔，并且位于出風(fēng)管的底部；出風(fēng)孔為圓形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，還包括設(shè)置在隧道邊墻上的煙塵濃度檢測儀，煙塵濃度檢測儀位于出風(fēng)管道上方。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，霧化箱體頂部開口，霧化箱體內(nèi)底部設(shè)置有若干超聲波噴霧頭，霧化箱體一側(cè)設(shè)置隧道消防管道，若干超聲波噴霧頭與隧道消防管道通過連接管相連。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，霧化箱體內(nèi)還設(shè)置有增壓裝置，增壓裝置與增壓管道相連；消防管道一端與增壓裝置連接，增壓裝置還連接有排氣管道。