[實用新型]汽車擾流板總成

有效

• 申請號: 201721672912.9
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207550334U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳步海
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種汽車擾流板總成，包括擾流板本體和用于將擾流板本體安裝于車體的安裝支架，所述擾流板本體為中空結構并形成腔體，所述安裝支架匹配設置于該腔體內；所述安裝支架上設有用于焊接固定于擾流板本體的焊接部及用于卡接固定于擾流板本體的卡接部；本實用新型的汽車擾流板總成，擾流板本體與安裝支架之間通過焊接及卡接的方式相連接，在環保和成本節約方面都有很大提高，且連接速度快，有利于提高工作效率，減輕工作人員負擔，而且連接牢固度高，抗壓能力強，不容易變形損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車擾流板總成。

背景技術

汽車在路面行駛時，周圍的氣流會與汽車產生相對運動，由此而引起氣動作用。氣動力中的氣動阻力與氣動升力對汽車使用性能的影響非常大，氣動阻力會直接影響汽車的行駛速度和燃油經濟性，而氣動升力不僅會減小汽車的對地面的附著力，還會產生誘導阻力，直接影響汽車的行駛安全。為減小氣動升力對汽車的影響，可以在汽車頂部安裝擾流板，除了美觀之外主要還是為了使通過車體的氣流在尾部發生高速下沉，從而減少車尾所受的上升力，增加汽車與地面的附著力，增強汽車的驅動性能、操縱穩定性、舒適性以及行駛安全性。

現有的汽車擾流板總成一般包括的擾流板本體和安裝支架，擾流板本體通過安裝支架與車體尾翼連接，擾流板本體為中空結構并形成腔體，安裝支架匹配設置于該腔體內；目前擾流板本體與安裝支架之間一般通過膠水粘接及螺接固定的方式進行連接，環保性不足，而且比較費時費力，連接效率低，同時連接牢固度也有所不足。

因此，就需要一種汽車擾流板總成，有利于提高擾流板本體與安裝支架之間的連接效率和連接牢固度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車擾流板總成，有利于提高擾流板本體與安裝支架之間的連接效率和連接牢固度。

本實用新型的汽車擾流板總成，包括擾流板本體和用于將擾流板本體安裝于車體的安裝支架，所述擾流板本體為中空結構并形成腔體，所述安裝支架匹配設置于該腔體內；所述安裝支架上設有用于焊接固定于擾流板本體的焊接部及用于卡接固定于擾流板本體的卡接部。

進一步，所述安裝支架上設有若干用于減輕自重的鏤空部。

進一步，所述安裝支架通過超聲波穿刺焊接的方式連接于擾流板本體。

進一步，所述卡接部為設于安裝支架邊沿的卡扣Ⅰ，所述擾流板本體的內壁設有與卡扣Ⅰ對應的卡板。

進一步，所述安裝支架上設有用于螺接固定于擾流板本體的螺接部。

進一步，所述安裝支架通過卡扣Ⅱ卡接于車體。

進一步，所述安裝支架上分布有若干用于安裝卡扣Ⅱ的安裝底座，所述安裝底座為卡接座結構。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的汽車擾流板總成，擾流板本體與安裝支架之間通過焊接及卡接的方式相連接，在環保和成本節約方面都有很大提高，且連接速度快，有利于提高工作效率，減輕工作人員負擔，而且連接牢固度高，抗壓能力強，不容易變形損壞。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的安裝底座的結構示意圖。

具體實施方式