[實用新型]一種汽車發動機氣動啟動系統

有效

• 申請號: 201721672682.6
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207598406U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 鄭文良;解方喜;洪偉;蘇巖;王斌;周遊;洪晨;趙海平;王耀東;于岐
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02N9/04
• 分類號: F02N9/04
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

一種汽車發動機氣動啟動系統屬于發動機技術領域。本實用新型主要包括高壓氣瓶、節氣門、進排氣道、氣門、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、進氣搖臂軸、進氣搖臂a、進氣搖臂b、排氣搖臂軸、排氣搖臂a、排氣搖臂b等組成；啟動時，節氣門關閉，高壓氣瓶與進氣道連通，高壓氣體進入氣缸膨脹，推動活塞下行做功。同時，采用雙凸輪?雙搖臂氣門控制機構，啟動時進氣搖臂a和進氣搖臂b、排氣搖臂a和排氣搖臂b在液壓作用下連接為一體，實現進氣(做功)?排氣兩沖程工作模式；常規工況工作時兩進氣搖臂和兩排氣搖臂均相互分離，發動機恢復四沖程工作模式。通過本實用新型，可以避免發動機啟動階段燃油經濟性差、排放惡劣等問題，同時還可提高啟動響應性。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種發動機氣動啟動系統。

背景技術

汽車排放法規日益苛刻，汽車行業從業者都在努力尋求降低汽車排放污染物的辦法。目前降低排放主要是從優化缸內燃燒以及對尾氣進行后處理實現。但發動機在啟動工況下缸內溫度低，轉速低，潤滑油和冷卻水溫度也并非最佳，為了使發動機順利啟動，都會采用加濃混合氣或加大噴油量的辦法彌補燃燒速度的不足。這樣就不可避免的導致燃料燃燒不完全，燃油經濟性差，排放物中碳氫化合物和微粒排放量大,污染嚴重。雖然單個車輛的啟動工況歷時很短，造成的影響較小，但在巨大的汽車保有量與擁堵的城市路況需要發動機頻繁啟動背景下啟動工況的排放問題顯得十分突出，亟待解決。目前，高壓空氣在汽車上應用已極為普遍，比如，氣動制動系統、氣動車門等。許多汽車都具有完備的高壓氣體儲存與再生裝置，在此基礎上進行適當的改進，將高壓空氣應用于發動機啟動，發動機在高壓氣體的驅動下進行啟動，可以有效避免發動機傳統啟動方式的一些固有問題，顯著改善尾氣排放，達到汽車節能減排的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機氣動啟動系統，實現通過高壓空氣直接驅動方式使汽車發動機啟動起來，改善汽車發動機啟動工況的響應性及排放惡化問題。

一種汽車發動機氣動啟動系統，由高壓氣瓶1、電磁閥2、節氣門3、進氣管路4、進氣門5、進氣搖臂a6、進氣搖臂b7、鎖止銷孔a7-1、進氣凸輪a8、進氣凸輪軸9、進氣凸輪 b10、進氣搖臂軸11、排氣搖臂軸12、排氣凸輪a13、排氣凸輪軸14、排氣凸輪b15、排氣搖臂a16、排氣搖臂b17、鎖止銷孔b17-1、排氣門18、排氣管路19、氣缸20、活塞21、彈簧a22、鎖止銷a23、堵頭a24、堵頭b25、鎖止銷b26、彈簧b27、扭力彈簧a28、扭力彈簧 b29組成。