[實用新型]一種汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置

有效

• 申請號: 201721672651.0
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207649804U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 聶根輝;杜明艷;童秀芹;彭子棟;鄧軍平
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01L3/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 姜書新

本實用新型適用于機械裝置領域，提供了一種汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置，包括底座，所述底座上設置有固定機構和測量機構，所述固定機構包括支架、定位夾和用于限制所述定位夾翻轉的限位開關，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夾一端和所述支架上端連接，所述定位夾另一端設置有第一通孔，所述測量機構包括工作臺、轉盤和鉸鏈撥桿，所述工作臺設置在所述定位夾下方且固定在所述底座上，所述轉盤設置在所述工作臺一側，所述轉盤設置有徑向活動槽，所述鉸鏈撥桿一端安裝在所述徑向活動槽內。該裝置結構簡單易操作，各類型鉸鏈可快速切換測量，方便拆卸攜帶，提高檢測效率。

技術領域

本實用新型屬于機械裝置領域，尤其涉及一種汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置。

背景技術

目前行業內沒有能夠測量汽車五門一蓋所有類型鉸鏈扭矩的裝置，現有汽車鉸鏈扭矩測量裝置結構比較復雜，且功能單一，不方便攜帶，一般只能測量側門鉸鏈、發罩鉸鏈、尾門鉸鏈其中的一種或兩種。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置，旨在解決裝置結構復雜，不便攜帶，功能單一的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置，包括底座，所述底座上設置有固定機構和測量機構，其特征在于：所述固定機構包括支架、定位夾和用于限制所述定位夾翻轉的限位開關，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夾一端和所述支架上端連接，所述定位夾另一端設置有第一通孔，所述測量機構包括工作臺、轉盤和鉸鏈撥桿，所述工作臺設置在所述定位夾下方且固定在所述底座上，所述轉盤設置在所述工作臺一側，所述轉盤設置有徑向活動槽，所述鉸鏈撥桿一端安裝在所述徑向活動槽內。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第一通孔為條形孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述定位夾包括第一定位桿和第二定位桿，所述第一定位桿一端設有螺栓孔，所述第一通孔設置在所述第一定位桿的另一端, 所述第二定位桿的一端設有第二通孔，所述第二定位桿的另一端與所述支架上端鉸接，所述第一定位桿設有所述螺栓孔的一端與所述第二定位桿設有所述第二通孔的一端通過若干個固定螺栓連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述固定螺栓為兩個。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第一通孔內設有若干個定位螺栓。

本實用新型的進一步技術方案是：所述轉盤設有若干個手持槽。

本實用新型的進一步技術方案是：所述限位開關包括U型卡扣和把手，所述U形卡扣開口端與所述支架上端鉸接，所述U型卡扣底端與所述把手一端固定連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述固定機構設有兩組。

本實用新型的有益效果是：該裝置結構簡單易操作，各類型鉸鏈可快速切換測量，方便拆卸攜帶，提高檢測效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置主視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置側視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的汽車門鉸鏈扭矩輔助測量裝置俯視圖；

圖4是本實用新型實施例提供的側門鉸鏈裝夾到輔助測量裝置的示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的尾門鉸鏈裝夾到輔助測量裝置的示意圖；

圖6是本實用新型實施例提供的發動機罩鉸鏈裝夾到輔助測量裝置的示意圖。