[實用新型]長柄電開關組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721672178.6
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207517558U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 祝曉宇;徐步都;張仕錫;張玄
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H3/32
• 分類號: H01H3/32;H01H1/58
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

本實用新型公開了一種長柄電開關組件，該電開關組件（20）與塞門裝配連接，該電開關組件（20）主要由底座（6）和上蓋（5）組成，其底座（6）內腔的前端設置有凸輪（7）和檔位撥動軸（3），其底座（6）內腔的尾端設置有微動開關（9）；底座（6）連接有插座組件（2），檔位撥動軸（3）一端設置有長手柄（4），微動開關（9）設置有至少兩組開關以及用于傳輸開關電信號的電線（8），長手柄（4）帶動檔位撥動軸（3）旋轉，檔位撥動軸（3）帶動凸輪（7）旋轉。與傳統(tǒng)的電開關組件相比，本實用新型的電開關組件具有長手柄，旋轉手柄更省力，零部件少，結構簡單，安裝方便，可以用于與多種塞門配合使用。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛控制系統(tǒng)用開關組件，具體涉及一種用于塞門的長柄電開關組件。

背景技術

在車輛控制系統(tǒng)中，壓縮空氣傳輸管路中需要用到塞門部件，塞門具有控制管路的通路或斷路的功能。各種塞門在正常工作時，由于使用情況的需要，需要將氣流管路所處的狀態(tài)通過電信號發(fā)送至駕駛室或控制系統(tǒng)，因此就需要在塞門上聯(lián)合裝配電開關，以達到信號傳輸?shù)墓δ堋?/p>

關于塞門帶有電開關的使用示例，如公開號為CN204573165U的中國實用新型公開了一種帶有電開關的球型塞門，包括閥體，閥體包括輸入口、輸出口和排氣口，閥體內嵌裝球芯，球芯的上端和下端分別嵌裝一只密封套，密封套與球芯之間通過過盈配合的方式實現(xiàn)兩者之間的密封，球芯的頂部連接有轉軸，轉軸安裝有手柄和開關組件，開關組件包括插頭、凸輪、檔位撥動軸和微動開關，檔位撥動軸旋轉時帶動凸輪轉動，從而壓迫微動開關使開關信號切換，信號從插頭處傳至外界。

生產(chǎn)中根據(jù)車輛控制系統(tǒng)情況選擇相應類型的塞門部件，再根據(jù)不同的塞門選擇電開關，公開號為CN206148335U的中國實用新型專利公開了一種電開關，它包括底座、上蓋、檔位撥動軸、插座組件、凸輪和微動開關，插座組件具有開關旋鈕，該種電開關用于塞門，旋轉180度，可與多種塞門配合使用，但部件多、結構較為復雜。

鑒于此，需要設計一種可以適用于多種塞門的電開關，結構簡單，旋轉省力。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種長柄電開關組件，結構簡單，可以用于與多種塞門配合，手柄使檔位撥動旋轉更省力。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種長柄電開關組件，該電開關組件包括底座和上蓋，所述底座內腔的前端設置有凸輪和檔位撥動軸，所述底座內腔的尾端設置有微動開關，所述底座連接有插座組件，所述檔位撥動軸在伸出上蓋的一端設置有長手柄，所述微動開關設置有至少兩組開關以及用于傳輸開關電信號的電線。

優(yōu)選的是，所述微動開關設置有兩組開關：開關一和開關二；所述開關一設置有至少三個觸片及至少一個撥片，所述開關二設置有至少三個觸片及至少一個撥片。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述插座組件上設置有至少六根插針。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述電線一端連接開關一和開關二的觸片，電線另一端連接插針。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述開關一設置有三個觸片和一個撥片：觸片一、觸片二、觸片三以及撥片一。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述開關二設置有三個觸片和一個撥片：觸片四、觸片五、觸片六以及撥片二。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述插座組件上設置有六根插針：插針一、插針二、插針三、插針四、插針五、插針六。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述長手柄連接并帶動檔位撥動軸旋轉。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述檔位撥動軸與凸輪連接并帶動凸輪旋轉。

在上述任一技術方案中優(yōu)選的是，所述上蓋的上端面設置有一個定位銷。