[實(shí)用新型]一種疊加式分料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721671112.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207756514U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁學(xué)楷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浩中機(jī)械（蚌埠）有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/34
• 分類號(hào): B07C5/34;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種疊加式分料裝置，包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一接地板與第二接地板，第一接地板上側(cè)連接第一支撐柱，第二接地板上側(cè)連接第二支撐柱，第一支撐柱與第二支撐柱之間連接導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)有擋料裝置，第二接地板上側(cè)還通過(guò)一組立柱支撐連接物料供輸軌道，第二接地板上側(cè)還設(shè)置龍門架，在龍門架上設(shè)有檢測(cè)件，物料供輸軌道設(shè)置在龍門架內(nèi)側(cè)，在所述物料供輸軌道首端設(shè)有送料裝置、末端設(shè)有分料裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型裝有擋料裝置，使得分料裝置每次只提取一個(gè)物料進(jìn)行分料處理，分料裝置使用氣缸的收縮控制輸料板的角度，檢測(cè)件提升了分料準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及球體擋料分料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種疊加式分料裝置。

背景技術(shù)

擋料分料裝置有著廣泛的應(yīng)用，在鋼球生產(chǎn)的過(guò)程中，圓鋼棒料經(jīng)檢驗(yàn)后，按定尺長(zhǎng)度剪切成鋼球坯，鋼球坯料在旋切前在連續(xù)式加熱爐中被加熱到合適的溫度，紅熱態(tài)的鋼坯被送入鋼球軋機(jī)后，在兩個(gè)帶有特殊螺旋形孔型的軋輥之間旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，并被連續(xù)地旋切成鋼球，鋼球是軸承的最重要組成部分，也是軸承行業(yè)使用最多的滾動(dòng)體，它的質(zhì)量直接影響軸承質(zhì)量。但目前的軋輥鋼球生產(chǎn)工藝中，軋輥產(chǎn)出的鋼球精度有時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤差，如若不將次品鋼球剔除，會(huì)對(duì)實(shí)用鋼球的設(shè)備造成影響，使得無(wú)法正常工作，但現(xiàn)有的分料裝置的檢測(cè)件非常昂貴，不利于推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種疊加式分料裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種疊加式分料裝置，其特征在于：包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一接地板第二接地板，第一接地板上側(cè)連接第一支撐柱，第二接地板上側(cè)連接第二支撐柱，第一支撐柱與第二支撐柱之間連接導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)有擋料裝置；

第二接地板上側(cè)還通過(guò)一組立柱支撐連接物料供輸軌道，第二接地板上側(cè)還設(shè)置龍門架，在龍門架上設(shè)有檢測(cè)件，物料供輸軌道設(shè)置在龍門架內(nèi)側(cè)，在所述物料供輸軌道首端設(shè)有送料裝置、末端設(shè)有分料裝置。

優(yōu)選地，所述擋料裝置包括擋料氣缸，擋料氣缸固定連接在所述導(dǎo)軌上方一側(cè)，擋料氣缸的活塞桿連接滑塊，滑塊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接，在滑塊上固定連接擋塊，擋塊與所述物料供輸軌道相對(duì)應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)件包括距離傳感器和紅外線傳感器，距離傳感器安裝在所述龍門架橫梁下方，紅外線傳感器安裝在龍門架其中一個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述分料裝置包括支架，支架上方中間支撐連接所述物料供輸軌道，支架上方兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一分料氣缸和第二分料氣缸，第一分料氣缸的活塞桿上連接第一推動(dòng)塊，第二分料氣缸活塞桿上連接第二推動(dòng)塊，第一推動(dòng)塊鉸接移動(dòng)板一端，第二推動(dòng)塊鉸接移動(dòng)板另一端，在移動(dòng)板上方固定連接輸料板，輸料板與移動(dòng)板垂直設(shè)置，輸料板一端與物料供輸軌道末端對(duì)應(yīng)設(shè)置，輸料板另一端下方設(shè)有收集框。

優(yōu)選地，所述收集框?yàn)闄M截面為扇形的箱體，在箱體內(nèi)通過(guò)兩個(gè)隔板將箱體分隔成第一收集倉(cāng)、第二收集倉(cāng)和第三收集倉(cāng)。

優(yōu)選地，所述支架包括底板，底板上側(cè)通過(guò)四個(gè)支撐桿支撐連接頂板。

優(yōu)選地，所述輸料板為圓弧板。

優(yōu)選地，所述物料供輸軌道包括對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)L型圓管，兩個(gè)L型圓管之間通過(guò)連接桿固定連接。

優(yōu)選地，所述送料裝置包括基板，基板上側(cè)通過(guò)一組方柱固定連接方形管，基板上方中心連接送料氣缸，送料氣缸的活塞桿上連接送料板，送料板上側(cè)位傾斜面，在方形管上端敞口一側(cè)設(shè)有開(kāi)口。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型裝有擋料裝置，使得分料裝置每次只提取一個(gè)物料進(jìn)行分料處理，分料裝置使用氣缸的收縮控制輸料板的角度，監(jiān)測(cè)件提升了分料準(zhǔn)確性，本裝置還設(shè)有送料裝置，只需將鋼球放入送料裝置即可完成自動(dòng)送料。

附圖說(shuō)明