[實用新型]一種車型共用工裝

有效

• 申請號: 201721670730.8
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207577759U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 田中才
• 申請（專利權）人: 昆山韋德智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B25B11/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本實用新型提供一種車型共用工裝，包括設備底座以及設于所述設備底座上的至少兩組回轉裝置；所述回轉裝置包括回轉軸以及設于所述回轉軸兩端的基座，所述基座上與所述回轉軸相對一側設有與所述回轉軸同軸連接的定位盤；所述回轉軸上還間隔套設有若干工件回轉體；所述工件回轉體為正多棱柱；所述回轉裝置兩側設有限位支架，所述限位支架上水平密布有若干工裝板，所述工裝板與所述正多棱柱的側壁相匹配；所述限位支架上還滑動連接有若干工件夾緊部件。本實用新型具有設備利用率高、工裝切換效率高、柔性化程度高的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車加工領域，具體涉及一種車型共用工裝。

背景技術

隨著現代計算機輔助設計應用，客戶多的元化，使得汽車開發周期越來越短，為了滿足市場及客戶需要，汽車新技術快速發展的同時對白車身尺寸精度要求越來越嚴格。這就要求白車身車身試制周期與市場需要對應，不斷的利用最新的技術縮短試制周期，提高車身精度。白車身結構尤其是外表面差異較大，工裝專車專用，不可反復利用，投資較大。且現有針對白車身的汽車工裝柔性程度低，工件更換不便，整體效率提升慢。

因此急需要一種設備利用率高、工裝切換效率高、柔性化程度高的車型共用工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車型共用工裝，以解決現有技術工件更換不便、效率低、不夠柔性化的問題。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種車型共用工裝，包括設備底座以及設于所述設備底座上的至少兩組回轉裝置；所述回轉裝置包括回轉軸以及設于所述回轉軸兩端的基座，所述基座上與所述回轉軸相對一側設有與所述回轉軸同軸連接的定位盤；所述回轉軸上還間隔套設有若干工件回轉體；所述工件回轉體為正多棱柱；所述回轉裝置兩側設有限位支架，所述限位支架上水平密布有若干工裝板，所述工裝板與所述正多棱柱的側壁相匹配；所述限位支架上還滑動連接有若干工件夾緊部件。

優選的，兩組所述回轉裝置對稱設置，所述工件回轉體上匹配設有鎖緊裝置。

優選的，所述設備底座上設有同時連接所述限位支架和所述回轉裝置的推銷裝置，所述推銷裝置與活動的所述工件夾緊部件相匹配。

優選的，所述推銷裝置包括依次連接的推銷把手和鎖定插銷，所述鎖定插銷包括伸縮部件。

優選的，所述回轉軸上還設有鎖定回轉盤，所述鎖定回轉盤表面環形均布有突起塊，所述突起塊之間形成凹槽，所述凹槽與所述鎖定插銷的端部相匹配。

優選的，還包括旋轉電機，所述旋轉電機電性連接并驅動所述回轉裝置。

本實用新型的有益效果是：

1、采用對稱的回轉裝置，配合推銷裝置，有利于匹配多種車型工裝，靈活的根據需要旋轉選擇工件回轉體的位置，整體效率高；

2、采用滑動連接限位支架的工件夾緊部件，有利于裝置根據所需定位的車型工裝靈活調整固定位置，柔性化程度高；

3、采用鎖定插銷匹配鎖定回轉盤，在實際應用中穩定度更高；

4、本實用新型整體結構穩固、操作便捷，易于推廣實踐。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是回轉裝置示意圖；

圖3是基座細節示意圖；

圖4是插銷定位細節示意圖；