[實用新型]航空發動機葉片限位裝置

有效

• 申請號: 201721669983.3
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207724188U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張菊絨;龐文婷;郭慧英;陳鷹
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所 43211
• 代理人: 胡亮

本實用新型提供了一種航空發動機葉片限位裝置，包括漲緊件及用于將漲緊件緊固于輪盤上的緊固件，漲緊件具有經緊固件緊固時向外撐開的側壁，側壁上設有用于限制葉片的極限位移位置的限位件，限位件用于抵接葉片以確保裝配時葉片上的止動槽的端面與止動銷之間存在合理間距。操作者對葉片上止動槽的端面與止動銷的距離心中有數，取下限位裝置后再輕輕敲擊葉片使葉片上止動槽的端面與止動銷貼住，就可以減少止動銷受力，提高止動銷的壽命，解決了航空發動機葉片裝配時止動銷受力過大導致工作壽命短的問題。本實用新型提供的航空發動機葉片限位裝置結構簡單，操作方便，實用性強，實現了葉片限位與限位裝置固定一次操作完成。

技術領域

本實用新型涉及一種限位裝置，特別地，涉及一種航空發動機葉片限位裝置。

背景技術

航空發動機葉片裝配時，如圖1所示，葉片5與輪盤4通常為間隙配合或過盈配合。葉片5軸向方向位置由止動銷7和鎖片限位，止動銷7在發動機工作時受力加大，有時出現工作十幾小時后止動銷7斷裂，原因分析是當前葉片5裝配工藝為操作者用木榔頭敲擊葉片5榫頭的肩部，使葉片5止動槽6的端面與止動銷7貼緊，但是在敲擊時操作者對力的大小不可控，也無法確定敲擊葉片5時止動槽6的端面與止動銷7的距離還有多少，因此會造成葉片5止動槽6端面已貼緊止動銷7，而操作者還在敲擊，使止動銷7承受大的力，造成發動機工作后十幾小時止動銷7斷裂的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種航空發動機葉片限位裝置，以解決航空發動機葉片裝配時止動銷受力過大導致工作壽命短的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種航空發動機葉片限位裝置，用于葉片與輪盤裝配時對葉片的輔助限位，航空發動機葉片限位裝置包括漲緊件及用于將漲緊件緊固于輪盤上的緊固件，漲緊件具有經緊固件緊固時向外撐開的側壁，側壁上設有用于限制葉片的極限位移位置的限位件，限位件用于抵接葉片以確保裝配時葉片上的止動槽的端面與止動銷之間存在合理間距。

進一步地，緊固件包括設于漲緊件內部的支撐件及用于與支撐件配合以緊固且撐開漲緊件的活動件。

進一步地，限位件為設置在漲緊件側壁上的凸臺。

進一步地，漲緊件底部設有開口，漲緊件頂部設有通孔，支撐件位于開口內，活動件穿過通孔與支撐件相連，活動件用于移動支撐件抵接開口內壁，進而迫使漲緊件兩側壁底部抵接輪盤側壁。

進一步地，漲緊件側壁底部設有用于卡住輪盤的卡口。

進一步地，支撐件為椎體件，椎體件與開口內壁錐度配合。

進一步地，活動件為螺釘，支撐件內設有螺紋孔，螺釘穿過通孔插入螺紋孔內，螺釘的頭部大于通孔的大小。

進一步地，通孔內設有與螺釘螺紋配合的螺紋。

進一步地，通孔外側邊緣、螺紋孔外側邊緣和螺釘底部均設有便于螺釘插入的斜面。

進一步地，止動槽的端面與止動銷之間的合理間距為2mm。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供了一種航空發動機葉片限位裝置，限位件用于抵接葉片以確保裝配時葉片上的止動槽的端面與止動銷之間存在合理間距。操作者對葉片上止動槽的端面與止動銷的距離心中有數，取下限位裝置后再輕輕敲擊葉片使葉片上止動槽的端面與止動銷貼住，就可以減少止動銷受力，提高止動銷的壽命，解決了航空發動機葉片裝配時止動銷受力過大導致工作壽命短的問題。本實用新型提供的航空發動機葉片限位裝置結構簡單，操作方便，實用性強，實現了葉片限位與限位裝置固定一次操作完成。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明