[實(shí)用新型]一種注塑模缸體自冷卻油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721669640.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207711304U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何云東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州鼎堅(jiān)模具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/72
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/72
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種注塑模缸體自冷卻油缸，包括油缸缸體、油缸活塞、活塞底座、油缸底座、驅(qū)動(dòng)軸；油缸缸體為下端開(kāi)口的中空缸體結(jié)構(gòu)；油缸底座安裝于油缸缸體的下端，在油缸缸體內(nèi)形成活塞腔體；油缸活塞活動(dòng)設(shè)置于活塞腔體內(nèi)，沿活塞腔體的軸向運(yùn)動(dòng)；在油缸活塞尾部與驅(qū)動(dòng)軸連接；活塞底座安裝于油缸活塞上，與活塞腔體側(cè)壁密封接觸；油缸缸體上安裝有進(jìn)油管和出油管，進(jìn)油管和出油管與活塞腔體連通；在油缸缸體的下部設(shè)置有環(huán)繞活塞腔體的冷卻水路；冷卻水路與連通油缸缸體外部的水管連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了油缸缸體自冷卻，更好的降低油缸缸體的溫度，使油缸活塞始終保持在最佳的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)工作周期，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，特別涉及一種注塑模缸體自冷卻油缸。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)現(xiàn)代化、自動(dòng)化的發(fā)展，油缸在機(jī)械領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用。油缸常被用于注塑模具中，作為注塑模具內(nèi)的一種動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部件。在整體式油缸熱流道系統(tǒng)中，由于油缸與流道板是采用直接螺栓固定。所以在生產(chǎn)中流道板的熱量會(huì)直接傳遞到油缸上，導(dǎo)致油缸容易出現(xiàn)密封圈老化，油缸漏油的問(wèn)題。為了避免上述問(wèn)題，也有一些油缸采用缸體下方增加一塊水路冷卻板的方法，以保證油缸能正常工作。但是增加水路冷卻板加工工藝復(fù)雜，增大了模具的體積，同時(shí)會(huì)造成生產(chǎn)成本上升。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種注塑模缸體自冷卻油缸，通過(guò)在油缸缸體下端設(shè)置一組冷卻水路，從而將流道板傳遞上來(lái)的熱量通過(guò)水路回路帶走，解決了在生產(chǎn)中流道板的熱量會(huì)直接傳遞到油缸上，導(dǎo)致油缸容易出現(xiàn)密封圈老化，油缸漏油的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種注塑模缸體自冷卻油缸，包括油缸缸體、油缸活塞、活塞底座、油缸底座、驅(qū)動(dòng)軸；所述油缸缸體為下端開(kāi)口的中空缸體結(jié)構(gòu)；所述油缸底座安裝于所述油缸缸體的下端，與所述油缸缸體配合密封，在所述油缸缸體內(nèi)形成活塞腔體；所述活塞腔體為圓柱形，所述活塞腔體的軸向沿豎直方向設(shè)置；所述油缸活塞活動(dòng)設(shè)置于所述活塞腔體內(nèi)，沿所述活塞腔體的軸向運(yùn)動(dòng)；在所述油缸活塞尾部與所述驅(qū)動(dòng)軸連接，所述驅(qū)動(dòng)軸從所述油缸底座穿過(guò)，伸出所述活塞腔體；所述活塞底座安裝于所述油缸活塞上，與所述活塞腔體側(cè)壁密封接觸；所述油缸缸體上安裝有進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管和出油管與所述活塞腔體連通；在所述油缸缸體的下部設(shè)置有環(huán)繞所述活塞腔體的冷卻水路；所述冷卻水路與連通所述油缸缸體外部的水管連通。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述油缸底座由耐高溫陶瓷材料制成。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述油缸底座為向內(nèi)凹陷的盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述油缸底座與所述油缸缸體的接觸面與所述冷卻水路的排布對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在所述油缸底座的表面涂覆有隔熱涂層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述冷卻水路為螺旋狀結(jié)構(gòu)，螺旋環(huán)繞所述活塞腔體設(shè)置。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在油缸缸體下部加工一組冷卻水路，從而將流道板傳遞上來(lái)的熱量通過(guò)冷卻水路帶走，實(shí)現(xiàn)油缸缸體自冷卻，更好的降低油缸缸體的溫度，使油缸活塞始終保持在最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)減少了水路板的加工，簡(jiǎn)單化加工工藝和加工流程，降低生產(chǎn)成本；油缸缸體的溫度降低后，油缸缸體內(nèi)部的密封圈的壽命將大幅提升，減少本實(shí)用新型的維護(hù)次數(shù)，延長(zhǎng)工作周期，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型冷卻水路的結(jié)構(gòu)示意圖。