[實(shí)用新型]一種方便檢修的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721669632.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207595068U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東來(lái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)金龍旅行車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/24
• 分類號(hào): B62D25/24;B60J1/17
• 代理公司: 廈門(mén)智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

本實(shí)用新型涉及一種方便檢修的車輛，具有位于車體上對(duì)應(yīng)于司機(jī)窗位置的安裝框架、可上下活動(dòng)地配置于安裝框架上的玻璃，以及驅(qū)動(dòng)玻璃上下活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；安裝框架可拆卸地配置于車體上；所述車輛還包含：位于車體外側(cè)且可拆卸地配置于安裝框架上的外蓋板、位于車體內(nèi)側(cè)且可拆卸地配置于所述安裝框架上的內(nèi)蓋板；外蓋板和內(nèi)蓋板相對(duì)配置且兩者之間具有供玻璃上下活動(dòng)的間隙，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置于所述間隙內(nèi)位于所述玻璃的下方。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的車輛可更為方便地進(jìn)行檢修，且本技術(shù)方案有助于提高司機(jī)窗裝置的安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)，具體地，涉及一種方便檢修的車輛。

背景技術(shù)

結(jié)合圖1，圖1繪示了一種較為常見(jiàn)的客車的側(cè)視圖。現(xiàn)有的客車車體的側(cè)部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)于司機(jī)位置的司機(jī)窗A，車體位于司機(jī)窗A的部分具有安裝框架和可上下活動(dòng)地配置于安裝框架上的玻璃，車體位于司機(jī)窗A的下部還配置有驅(qū)動(dòng)玻璃上下活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖1所示，現(xiàn)有的車體的外側(cè)大致呈為一體結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置于車體的內(nèi)側(cè)，且車體內(nèi)側(cè)另外配置有封裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)蓋板。現(xiàn)有的車輛在對(duì)玻璃的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修時(shí)，需要首先拆除位于汽車內(nèi)側(cè)的內(nèi)蓋板。由于客車內(nèi)司機(jī)位置的空間較小，檢修較為不便。有鑒于此，特提出本申請(qǐng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何更為方便地對(duì)司機(jī)窗位置的玻璃的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種方便檢修的車輛，具有位于車體上對(duì)應(yīng)于司機(jī)窗位置的安裝框架、可上下活動(dòng)地配置于安裝框架上的玻璃，以及驅(qū)動(dòng)玻璃上下活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述安裝框架可拆卸地配置于車體上；所述車輛還包含：位于車體外側(cè)且可拆卸地配置于安裝框架上的外蓋板、位于車體內(nèi)側(cè)且可拆卸地配置于所述安裝框架上的內(nèi)蓋板；所述外蓋板和內(nèi)蓋板相對(duì)配置且兩者之間具有供玻璃上下活動(dòng)的間隙，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置于所述間隙內(nèi)位于所述玻璃的下方。

較佳地，所述安裝框架具有位于左右兩側(cè)且相向設(shè)置的一對(duì)滑槽，所述玻璃左右兩端滑接于所述滑槽內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)組件、支撐玻璃的支撐座、連接驅(qū)動(dòng)組件和支撐座的傳動(dòng)組件；所述驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述支撐座上下活動(dòng)，以使所述玻璃上下活動(dòng)。

較佳地，所述傳動(dòng)組件包含沿上下方向延展的導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合且連接于支撐座上的連動(dòng)件、配置于連動(dòng)件上側(cè)的第一滑輪、配置于連動(dòng)件下側(cè)的第二滑輪、連接于連動(dòng)件上下兩側(cè)且繞設(shè)于第一滑輪和第二滑輪上的牽引線；所述驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)所述牽引線帶動(dòng)所述連動(dòng)件上下活動(dòng)，以使所述支撐座上下活動(dòng)。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)組件包含有用以繞設(shè)所述牽引線的繞線部、驅(qū)動(dòng)所述繞線部轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)牽引線活動(dòng)的電機(jī)。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)組件還具有用以將所述繞線部和電機(jī)配置于所述內(nèi)蓋板的固定部，所述固定部套設(shè)于所述繞線部上。

較佳地，所述內(nèi)蓋板沿上下方向的長(zhǎng)度小于所述外蓋板沿上下方向的長(zhǎng)度，所述內(nèi)蓋板的下端配置有抵接于所述外蓋板的擋水板。

較佳地，所述車輛還包含位于配置于車體外側(cè)且位于外蓋板上的裝飾擋板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以取得以下技術(shù)效果：本方案通過(guò)在安裝框架上配置位于車體外側(cè)的可拆卸的外蓋板，使得車輛維護(hù)人員可直接從車體外側(cè)拆除外蓋板以對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，相較于現(xiàn)有技術(shù)，可更為方便地進(jìn)行檢修。另外，本方案的安裝框架可拆卸地配置于車體上，而外蓋板、內(nèi)蓋板、玻璃和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均配置于安裝框架上，使得司機(jī)窗裝置可預(yù)先在車體之外裝配完成后再進(jìn)一步裝配于車體上，相較于各組件分別安裝于車體，本技術(shù)方案有助于提高司機(jī)窗裝置的安裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1繪示了現(xiàn)有的車輛側(cè)部的示意圖；

圖2繪示了本實(shí)用新型的車輛側(cè)部的示意圖；

圖3和圖4分別繪示了本實(shí)用新型的車輛的司機(jī)窗裝置的不同視角下的示意圖；