[實(shí)用新型]一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721669422.3
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207698830U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱壽豐;朱浩燦;朱小儉;曾河軍;傅乞;張胚銀
• 申請（專利權(quán)）人: 江西華東船業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

本實(shí)用新型專利公開了一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置，主要包括移動部分、上升降部分、下升降部分、傳送部分組成；其特征在于：移動部分通過車滾輪安放于地面上部，上升降部分直接以焊接的方式安裝固定于移動部分的上部右端，下升降部分直接以焊接的方式安裝固定于移動部分的上部左端，傳送部分對應(yīng)的通過螺栓安裝固定于上升降部分和下升降部分的上部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：創(chuàng)造性的將傳送帶與升降裝置和移動裝置相結(jié)合設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)對船貨物的快速裝卸、提高工作效率；通過傳送帶設(shè)計可以很好的方便船只貨物的裝卸，通過升降裝置的設(shè)計可以對應(yīng)不同船只的高度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，通過移動部分的設(shè)計可以任意的改變整個裝置的停留的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利主要涉及造船事業(yè)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置。

背景技術(shù)

造船業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動作用，對促進(jìn)勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。在船只的用途中，小中型船只大多數(shù)用于商業(yè)運(yùn)輸，在商業(yè)運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸效率極為重要，不管是船只的裝載還是卸載都影響著整個運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸效率。通常大型的船只在裝卸載貨物時，都是采用集裝箱的方式運(yùn)輸，效率較高。對于中小型船只，一般采用人工的方式搬運(yùn)或者采用吊裝的方式搬運(yùn)，其中前者的效率低下且人力成本大，后者雖效率較高但成本也較大。本實(shí)用新型專利依據(jù)多年的造船事業(yè)與船業(yè)運(yùn)輸經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，設(shè)計發(fā)明了一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置，不僅建構(gòu)設(shè)計簡單、制作成本低廉，還可以高效率的實(shí)現(xiàn)裝載貨物的裝卸工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置，創(chuàng)造性的將傳送帶與升降裝置和移動裝置相結(jié)合設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)對船貨物的快速裝卸、提高工作效率；通過傳送帶設(shè)計可以很好的方便船只貨物的裝卸，通過升降裝置的設(shè)計可以對應(yīng)不同船只的高度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，通過移動部分的設(shè)計可以任意的改變整個裝置的停留的位置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是：

一種輪船貨物裝卸用的傳送裝置，主要包括移動部分、上升降部分、下升降部分、傳送部分組成；其特征在于：移動部分通過車滾輪安放于地面上部，上升降部分直接以焊接的方式安裝固定于移動部分的上部右端，下升降部分直接以焊接的方式安裝固定于移動部分的上部左端，傳送部分對應(yīng)的通過螺栓安裝固定于上升降部分和下升降部分的上部。

進(jìn)一步，所述移動部分主要包括車底板、車輪軸、車滾輪、上升降座、下升降座組成；其特征在于：車輪軸對應(yīng)的通過焊接連接的方式安裝固定于車底板下部靠近前后處，車滾輪對應(yīng)的通過螺栓安裝固定于車輪軸上，車滾輪直接放于地面上部，上升降座直接以焊接的方式安裝固定于車底板的上部靠近右端，下升降座直接以焊接的方式安裝固定于車底板上部靠近左端。

進(jìn)一步，所述上升降部分主要包括上支桿、上固定螺旋座、上螺旋桿、旋轉(zhuǎn)把手、上頂板、上連接滑板組成；其特征在于：上支桿對應(yīng)的焊接固定于上升降座中，上固定螺旋座直接焊接固定于上支桿的上部，上螺旋桿直接擰入上固定螺栓座上，旋轉(zhuǎn)把手直接通過焊接的方式固定于上螺旋桿的下端，上頂板通過外旋轉(zhuǎn)軸套直接固定于上螺旋桿的上部，上連接滑板直接安裝固定于上頂板的左側(cè)邊。

進(jìn)一步，所述下升降部分主要包括下支桿、下固定螺旋座、下螺旋桿、旋轉(zhuǎn)把手、下頂板、下連接滑板組成；其特征在于：下支桿對應(yīng)的焊接固定于下升降座中，下固定螺旋座直接焊接固定于下支桿的上部，下螺旋桿直接擰入下固定螺栓座上，旋轉(zhuǎn)把手直接通過焊接的方式固定于下螺旋桿的下端，下頂板通過外旋轉(zhuǎn)軸套直接固定于下螺旋桿的上部，下連接滑板直接安裝固定于下頂板的右側(cè)邊。