[實(shí)用新型]一種便于使用的立體車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721668934.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207538544U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建新;王凱文;王建國(guó);黃航希;黃建波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇匯菱電梯有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于使用的立體車庫(kù)，包括滑軌、液壓泵、推桿、底板、第一電機(jī)、立柱、第二電機(jī)、滑動(dòng)槽、活動(dòng)塊、載車板、翻轉(zhuǎn)板、主動(dòng)軸、皮帶、繞繩桿、鐵鏈、壓板、彈簧和連接條。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在立柱的底部設(shè)置第一電機(jī)，立柱的頂部設(shè)置第二電機(jī)，第二電機(jī)通過(guò)皮帶與繞繩桿相連接，使得第二電機(jī)可以帶動(dòng)繞繩桿對(duì)鐵鏈進(jìn)行收放，實(shí)現(xiàn)載車板的上下移動(dòng)，而且第一電機(jī)可以帶動(dòng)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)立體車庫(kù)的底部有車輛停放時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)立柱將載車板轉(zhuǎn)動(dòng)到滑軌的上方，然后移動(dòng)底板將載車板移動(dòng)到下方?jīng)]有車輛的位置，繞開(kāi)下方的車輛后再下落到地面進(jìn)行高層停車。本實(shí)用新型具有方便使用，安全性能好的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)，具體為一種便于使用的立體車庫(kù)，屬于立體車庫(kù)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在發(fā)達(dá)國(guó)家已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

現(xiàn)有的立體車庫(kù)在使用時(shí)仍存在一定的缺陷，現(xiàn)有的立體車庫(kù)雖然可以減少平均單車的占地面積，但是由于立體車庫(kù)下方停放車輛時(shí)，高層的車輛想要下來(lái)需要大的空間來(lái)移動(dòng)到與底部的車輛一側(cè)，二者錯(cuò)開(kāi)位置才能下車，這樣需要占用空間，而且操作不方便，并且汽車上升到高層的時(shí)候側(cè)面沒(méi)有防護(hù)措施很容易產(chǎn)生掉落的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種便于使用的立體車庫(kù)，具有方便使用，安全性能好的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種便于使用的立體車庫(kù)，包括滑軌和載車板，所述滑軌的頂部設(shè)置底板，所述底板的一端設(shè)置推桿，所述推桿的一端設(shè)置液壓泵，所述底板的頂部設(shè)置第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的頂部設(shè)置立柱，所述立柱的一側(cè)設(shè)置滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部安裝活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的一側(cè)焊接所述載車板，所述立柱的頂部設(shè)置第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的一端設(shè)置主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸外壁套接皮帶，所述皮帶的底部設(shè)置繞繩桿，所述繞繩桿的外壁套接鐵鏈，所述載車板的頂部設(shè)置彈簧，所述彈簧的頂部設(shè)置壓板，所述壓板的底部一側(cè)設(shè)置連接條，所述連接條的一端設(shè)置翻轉(zhuǎn)板。

優(yōu)選的，為了使底板可以帶動(dòng)立柱移動(dòng)，錯(cuò)開(kāi)下方停放的車輛，并且活動(dòng)塊可以帶動(dòng)載車板上下移動(dòng)，所述底板通過(guò)推桿與滑軌之間呈活動(dòng)連接，且載車板通過(guò)活動(dòng)塊與滑動(dòng)槽之間呈活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，為了使車輛行駛到車載板的時(shí)候經(jīng)過(guò)傾斜的上車板方便上車，卡塊可以將車輛限制在載車板上，所述載車板的一端設(shè)置傾斜的上車板，所述載車板的另一端設(shè)置凸型的卡塊。

優(yōu)選的，為了使第二電機(jī)可以帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)皮帶帶動(dòng)繞繩桿收放鐵鏈進(jìn)行活動(dòng)塊的上升和下降，所述主動(dòng)軸通過(guò)皮帶與繞繩桿相連接，且主動(dòng)軸與第二電機(jī)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，為了使翻轉(zhuǎn)板在使用時(shí)翻轉(zhuǎn)貼合在載車板的一側(cè)可以起到防護(hù)車輛的作用，所述翻轉(zhuǎn)板與載車板之間呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且翻轉(zhuǎn)板的尺寸與載車板的側(cè)面尺寸相匹配。

優(yōu)選的，為了使車輛下壓壓板的時(shí)候即可將翻轉(zhuǎn)板帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)貼合在載車板的外側(cè)，所述壓板安裝在遠(yuǎn)離立柱的一側(cè)，且壓板底部通過(guò)連接條與翻轉(zhuǎn)板相連接。

優(yōu)選的，為了使該裝置內(nèi)部組件有足夠的電力來(lái)源，所述液壓泵、第一電機(jī)和第二電機(jī)均與外接電源呈電性連接。

優(yōu)選的，為了使活動(dòng)塊與載車板連接更加牢固，防止載車板晃動(dòng)，所述活動(dòng)塊通過(guò)交叉設(shè)置的橫梁與載車板相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：